4月3日，正可謂“春風得意馬蹄疾,一日看盡長安花!”一汽解放&長久集團車輛運輸車戰略合作簽約暨千輛交車儀式，在長春長久物流基地隆重舉行，為我國車輛運輸車行業邁向合規時代再添喜訊!長久集團副總裁、長久集團改裝車系統總裁葛賢文表示：“長久遠，行天下!合規時代，長久引領!長久～中國一汽強強聯合，長久中置軸轎運車產品今天正式登陸一汽物流!同步歐洲標準，多項技術領先的長久中置軸轎運車助你成功!”

　　長久集團黨委書記李延春講道，長久集團與一汽解放是多年的老朋友，自1992年開始兩家的合作已有26年歷史，得益于一汽解放這些年的大力支持與長久集團的自身實力的不斷增強，長久集團目前已經成為國內汽車產業供應鏈服務領域的佼佼者。

　　在十三屆全國人大一次會議上，李克強總理強調：“全面開展質量提升行動，推進與國際先進水平對標達標，弘揚工匠精神，來一場中國制造的品質革命。”在此理念上，自成立與立項以來，長久中置軸車輛運輸車始終視品質為生命，精益求精的追求產品品質。

　　長久中置軸車輛運輸車采取了對標策略，“對標”就是對比標桿找差距。推行對標管理，就是要把企業的目光緊緊盯住業界最好水平，明確自身與業界最佳的差距，從而指明了工作的總體方向。 根據《全球對標網絡》的調查，對標管理已成為最受企業歡迎的第三大戰略管理方法。葛賢文表示：“身處時代洪流，長久集團正在積極地融入到各個系統和平臺中，為實現品質革命，為了做出中國最杰出的轎運車，我和我的團隊不遺余力。在對標管理這件事上，我們不是簡單的學習，而是為了實現超越。從立標到達標、貫標、再到創標，長久改裝車系統從制造成功升級為智造。”

　　一是立標。“以人為鏡，可以明得失”，榜樣不僅是一面鏡子，也是一面旗幟。因此，對標的榜樣決定了企業發展目標的高遠。為此，長久中置軸車輛運輸車將起點定在了歐美運輸車上。長久中置軸車輛運輸車從操控安全性、科技前瞻性等指標，以歐美領先車輛運輸車為標桿，并根據中國的市場需求制定了全面領先的個性化解決方案。

　　比如，長久中置軸車輛運輸車整車均配置歐美成熟的技術模式——空氣懸掛，根據需要隨時調整車架高度，以便適應多種復雜路況。此外，長久還與國內知名重卡生產企業聯合開發多款專用底盤，整車引進金技術、新材料、新工藝，經過CAE分析、輕量化設計、主梁采用高強度鋼，由機器人焊接而成，大幅提升車輛操控穩定性、平順性、經濟性和安全性。

　　二是達標。不僅要立標，還要率先響應國家政策、法規，完成快速達標。2017年 1 月 23 日，就在很多企業還在探索中，在中國國家交通運輸部政府信息公開網上，交通運輸部第 37 批道路運輸車輛燃油消耗達標車型的公示榜上，長久集團改裝車系統商用車事業部滁州生產基地 ( 滁州恒信工貿有限公司 ) 生產的中置軸車輛運輸車 CHX5240TCL 車輛運輸車 ( 列車 ) 及車輛運輸車 ( 牽引貨車 ) 成為車輛運輸車行業首臺通過中國燃油公告的運輸車車型。近日，交通部發布第45批燃油公告，這是2018年的第一批燃油公告。本批燃油公告涉及18家生產企業，長久集團改裝車系統吉林市長久專用車上榜(JKSS5180TCLJF)。

　　長久中置軸車輛運輸車頻頻創造奇跡，在2017年11月，長久中置軸車輛運輸車應邀在2017全國汽車物流行業年會現場演示車輛裝載全過程，在參會人員與媒體記者的眾目睽睽下，裝車僅用15分鐘!卸車10分鐘。并且在裝載、卸車全過程中，僅需一位司機。

　　三是貫標。據了解，長久集團滁州工廠采用整車制造的形式進行生產，沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝齊全，在產品定位上更側重于滿足客戶個性化需求。中央一再強調“要推進中國制造向中國創造轉變，中國速度向中國質量轉變，制造大國向制造強國轉變”。葛賢文表示：“制造業是國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。而作為制造業的基礎——生產基地更是企業的發展之源。”為什么長久中置軸車輛運輸車總能領先?其中一個原因就是，長久改裝車系統具有行業領先的生產基地和技術研發實力。

　　隨著GB1589-2016的實施，國內的車輛改裝市場，剛剛展露出生機。盡管中置軸車輛運輸車在國內是個新事物，由于社會發展的需要，除了成為整車運輸市場的主力車型，也必將在其他行業推廣。葛賢文表示，“運籌帷幄之中，決勝千里之外!國內整個運輸行業，正在產生大的變化，長久已擁有吉林、河北、滁州三大生產基地，是完全合法化為車輛提供改裝業務。特別是滁州生產基地，僅中置軸轎運車，年產已達6000臺-8000臺。”

　　四是創標。中國制造路在何方?中國車輛運輸車的路在何方?“在品質的前提下，企業必須不斷的加強技術創新，以技術進一步提升品質的核心力，這才是中國制造品質革命的必經之路。”葛賢文表示。為此，長久中置軸車輛運輸車采用了高起點、高要求的技術創新戰略，通過核心的強勢技術成為行業的技術領跑者,以此推動中國制造的品質革命。

　　目前，長久中置軸車輛運輸車已應用了22項專利技術。比如全球專利的三維仿生制動蹄鐵接觸結構，保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位更順暢，不會產生蹄鐵卡滯導致剎車抱死現象，使行駛更平穩;比如制動器采用高精度S型凸輪軸，確保將制動力精確的傳遞到制動蹄鐵上，以此提供準確的制動響應，使制動更安全。

　　此外，其結構簡單，零部件高度集成化，無需專用工具，只需一個螺絲刀即可將蹄鐵拆卸，大大提升了維修保養效率;比如長久專利技術的“牽引球+穩定摩擦盤”牽引裝置，有效防止列車折疊、甩尾，給用戶提供更強大的行駛安全保障。

　　在白熱化的競爭市場中，企業創新更難。為此，只有劈山開路、遇水搭橋，擼起袖子加油干，才能把千難萬險踩在腳下。長久立志于為中國制造的品質革命風雨兼程。而在長久人的匠心+辛苦努力下，長久中置軸車輛運輸車的主打產品8353、8354型車輛運輸車，其尺寸長度在22m，整車高度為3.88米，可以裝載車輛8-11位，讓物流企業可以安全而又經濟的裝載更多車輛。

　　“距離7月1日，GB1589國家標準正式實施已不足三個月了!”葛賢文呼吁，“股神巴菲特之所以成功，就因為一直在奉行反向的理財與投資理念，‘別人貪婪我恐懼，別人恐懼我貪婪’，這句話人人皆知，但是，機遇面前，能快速行動起來的人一直是少數。長久與一汽作為多年的合作伙伴，還將成為更親密的戰友!‘每隔十年左右，會驟降一場‘黃金雨’。你必須扛著浴缸沖出去，而不是帶一把調羹。’長久與一汽都是國內非常優秀的企業，敢于夢想，并且‘我們已在頭腦和財務上做好了迅速行動的準備’。我認為，所有的承運商與整車物流企業都應該明白，道路治標政策只會更嚴苛。并且不僅僅是整車運輸行業，幾乎所有的行業都必須合規化。所以，機會已經來了。中置軸作為運力最強、也最安全的車型，你繼續捏著一把調羹?觀望、猶豫什么時候更換合規的中置軸轎運車?時不我待!”

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