拖掛房車可在到達目的地后與牽引車輛分離，是真正的帶著房和車去旅行。可以駕駛小轎車、越野車在目的地自由活動。在目的地附近可以靈活行動，不像自行房車那樣行駛笨重，不用因為自重到哪都要白白交不少費用。拖掛房車和牽引車分離后，使得家的味道更突出，并且不是那么的緊湊。在歐美國家，拖掛式房車是最受歡迎、最流行的度假裝備。
    現在自駕游已經是一個非常普通的生活方式，隨著時代的發展，房車也慢慢步入了我們的生活，對于房車車型的選擇上也是多種多樣，今天我們來探討一下各種房車類型的優缺性，也好根據自己的需求來進行挑選。

房車大類分自行式房車和拖掛式房車兩種。自行式又分為A型、B型、C型。普通家庭一般會選擇車長在6米以內的B型或者C型。這種房車內部空間比較狹窄，但五臟俱全，能提供外出旅游一切生活設施。市面上的房車發動機基本以柴油機為主流。柴油機的好處就是扭矩大有很好的爬坡能力，扭矩大在山路爬坡更加安全。而且柴油機還非常省油，如果是汽油發動機則非常耗費錢財，像普通的依維柯那種大小的房車，百公里油耗基本也要在20到25個之間。柴油機一般也就在12個左右。

開自行式房車最應該注意的就是注意限高，這種房車又高又大，如果是帶空調的那種高度要在2.8米以上。最近這幾年房車撞限高上的事比比皆是。對于價格，自行式房車要比拖掛式要貴不少。在使用年限報廢政策和普通小客車一樣，高速行駛也是按小客車收費，節假日上高速免費（黃牌房車不包含在內）。

對于拖掛式房車出門在外就要稍微麻煩一些了。它的最大的優點是價格便宜，內部空間大。但是這種類型的房車對于駕駛者的技術有著嚴格的要求，尤其是在倒車入庫和掉頭的時候，絕對是一種技術挑戰，如果技術不過硬則只能把房車拆下來，人體拖動房車進行轉彎，然后再連接到前車的拖車鉤。

拖掛式房車如果重量小于700公斤是不用上牌照的。大于700公斤的要到車管所上牌照，不超過6米的是藍色牌照。如果藍色牌照的拖掛房車，在行駛到高速公路規定是要收2份高速費的（牽引車1份和被牽引車1份），很多走ETC的車主基本就直接通過了。拖掛式還有一個就是存放問題，城市里你沒有個大院子還真別買這車，出去旅游這東西如果不存放在安全的地方，弄不好連房子都會丟失。

在法律上對牽引車的要求其實很多的，重量、車寬都要求大于被牽引車輛，還有就是拖車鉤的要求，在嚴格的意義上來講，后改裝的拖車鉤都不允許拖掛房車，因為在行駛本副本有一項叫做準牽引總質量，我見過的駕駛本上這一欄都是空的，因為國產車和合資車上在我的記憶力都沒有原車拖車鉤。至于進口車我只聽說過V97高配上有（至于后改裝的拖車鉤能否拖掛房車，去年和今年交通管理局解釋不一樣，因各個地區對文件的理解解釋也都不太一樣，但現在拖車上馬路對于自己安裝的拖車鉤警察也不會去管，但驗車時必須要拆掉拖車鉤）。還有就是拖掛式汽車在高速上不能開太快，真的很危險。在開車過程中，拖掛房車中也不允許有人乘坐。