散裝水泥罐車、散裝水泥汽車，別名水泥罐車，粉粒物料車。有密閉貨廂和自動卸貨裝置、用于運輸散裝水泥的汽車

　　。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節約大量包裝材料和裝卸勞動。散裝水泥汽車有三種，介紹：重

　　力卸灰汽車：早出現的散裝水泥汽車。它是由普通的自卸汽車加裝密閉的貨廂頂蓋制成的。卸貨時貨廂傾起，水泥依

　　靠重力自動卸出。這種卸灰方法只能把水泥卸到低于車廂的位置，卸貨時水泥飛揚，落料面積較大。
機械卸灰汽車：

　　20世紀50年開始使用。它是利用裝在汽車上的螺旋輸送機卸灰，調節螺旋輸送機高度，可把水泥卸到不同高度的位置

　　，并能減少水泥飛揚，但卸灰機件因直接推送水泥而易磨損。氣力卸灰汽車：出現于60年代，使用比較簡便。目前這

　　種汽車的載重量已近百噸級。它的貨廂為罐式容器，立置或斜臥在汽車車架上。臥式罐重心較低，汽車行駛穩定，應

　　用較多。罐體用鋼板或鋁板焊成，也可用玻璃鋼制造。罐的上部沿罐長開有一個或多個加灰口，便于裝滿全罐。裝灰

　　口可兼作檢修人員的出入口。罐內底部設有水泥流態化裝置。車上裝有空氣壓縮機，供卸灰用。卸灰時，壓縮空氣由

　　罐底部送入罐內，經水泥流態化裝置的透氣層分成細流，均勻地充入水泥，形成空氣-水泥混合物,在容器內外壓力差

　　的作用下水泥即沿卸料管泄出。氣力卸灰法具有卸灰快，粉塵飛揚少，可用柔性的長卸料管向任意高度和遠處卸料等

　　優點，并能在風雨天露天作業。裝水泥罐車，30方散裝水泥罐車價格、35立方散裝水泥罐車、38立方輕型散裝水泥罐

　　車，40立方散裝水泥罐車價格，48立方散裝水泥罐車報價單，56立方散裝水泥罐車價格，重型70立方散裝水泥罐車制

　　造廠，75立方散裝水泥罐車價格、出口80立方散裝水泥罐車報價單，85立方散裝水泥罐車價格、100方散裝水泥罐車價

　　格，120立方非標散裝水泥罐車。

　　近期客戶在網上詢問如何對散裝水泥車進行卸料，如何具體操作，現在我們要從散裝水泥車的結構上進行講解：

　　一、粉罐車產品概述：粉罐車，全稱粉粒物料運輸車，它適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑

　　不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運輸。粉粒物料運輸車是一種在工業、農業、商業、電廠、建筑業等方面得到廣泛應

　　用的專用汽車；

　　二、粉罐車的優勢：粉粒從出廠、運輸、儲存都不使用紙袋包裝，直接通過粉罐車進行裝運。因而具有如下優點：1.

　　減少人力消耗，提高勞動生產率，改善勞動條件；2.節約原材料和紙袋包裝、破碎的費用，降低運輸成本；3.水泥損

　　失減少，損失率一般在百分之零點五以下，而袋裝損失率大于此比例；4.確保水泥質量，散裝水泥在運輸中不易受潮

　　，儲存一年也很少變質；5.減少環境污染；

　　三、粉罐車產品結構及工作原理：1.產品結構粉罐車汽車底盤和粉粒散裝運輸專用裝置兩部分組成；2.上裝部分主要

　　包括傳動系統、罐體、管路系統、附屬裝置、副梁四部分；3.粉罐車工作原理：汽車發動機的動力經取力器、傳動軸

　　等行動裝置傳遞給空氣壓縮機，由空壓機產生的壓縮空氣進入罐體，經過液化裝置把粉粒物料液化，出于罐內外產生

　　的壓力差，粉粒物料隨空氣一起沿卸料管路輸送到指定位置；四、粉粒的流態化介紹：當氣體從容器下部進入粉料層

　　后，如果氣體流速超過一定值時（水泥為0.015m/s），氣體與粉粒體的磨擦力與粉粒體的重量相等，粉粒體不再靠流

　　化床支撐，此時它們可以自由移動，從高處流向低處，使粉料層的上平面保持水平，類似液體的性質。如果此時容器

　　的側壁開有孔，粉料也可以從孔中噴出。這就叫流態化現象。水泥車正是利用了粉料的流態化特性來實現卸貨的。流

　　化布在其中的作用就是壓縮空氣形成細微、均勻的氣流進入粉料層中，使粉料流態化；

　　四、分總成結構及工作原理1.罐體主要封頭、筒體、人孔蓋及液化裝置等組成；a.封頭采用標準橢圓封頭，主要規格

　　有EH2300、EH2400、EH2500、EH2600、EH2700mm.b封頭、筒體材質有Q345、QST420、610等；c.人孔蓋采用兩種結構，

　　一種為內扣式入孔蓋（裝車后整車高度比外壓彈簧舉升結構低100mm，但操作機動性差，操作麻煩），一種外三爪外壓

　　式人孔蓋（高度高，操作機動性好，操作容易），標準配置為內扣式人孔蓋。c.內部流化裝置是粉罐車的核心部件，

　　主要有帆布式液化裝置（由多孔板、側溜板、以及下面的支撐結構組成，多孔板和側溜板與水平面成一定角度的夾角

　　。為了提高液化的效果，在多孔板上還嗇了脊板，用于分流水泥和提高氣體流速。液化布用螺栓壓緊在多孔板上，流

　　化布下面形成封閉的氣室，各個艙的氣室是不相通的，前后艙可以獨立卸料）以及透氣帶式液化裝置；

　　五、傳動系統：主要包括取力器、傳動軸、空壓機（額定工作壓力為0.2Mpa，轉速為800-1100r/min）等組成；在罐體

　　外部安裝一個磁電轉速表，用以監視空壓機轉速，通過調節油門控制器可以調節發動機油門大小，從而改變空壓機轉

　　速；

　　六、管路系統：氣體由空壓機輸出后，經過止回閥、球閥進入各個艙中，在止回閥前后各安裝一個安全閥，以防止有

　　意外時管路氣壓過高損壞空壓機，安全閥調定計放氣壓力為0.2Mpa；二次助吹管路，與卸料管路相連，在卸料時起輔

　　助吹料作用，它由球閥、橡膠軟管、助吹閥可以防止粉料進入管路中；外接氣源是為用戶不使用本車的空壓機，而使

　　用外面的壓縮空氣時配備的。在罐體頂部安裝一個卸壓閥，用于放掉罐內余壓，在用戶打開料蓋前和中途停止卸料時

　　放氣用；

　　七、卸料管路主要有吸料口、蝶閥（通過橡膠密封圈密封，如損壞可更換）、卸料鋼管、卸料管接頭、卸料膠管（耐

　　磨鋼絲卸料膠管，通徑為102mm）等組成；罐體上面安裝一個耐震壓力表用來監視罐內氣壓變化用來指導卸料；

　　八、殘余值根據QC/T560-1999《散裝水泥車技術條件》的要求：在垂直高度為15m，水平距離為5m，工作壓力為0.2Mpa

　　的條件下，水泥車的平均卸料速度不小于1.2t/min，殘余率不大于百分之三；