據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2011年3月，商用車產(chǎn)銷形勢(shì)總體表現(xiàn)如下：

一、總體完成情況

3月，是一年之中比較關(guān)鍵，也是以往年度多為創(chuàng)新高的月份，但今年3月產(chǎn)銷沒有創(chuàng)出新高，增速下滑，出現(xiàn)了自09年4月連續(xù)兩個(gè)月（2月增長(zhǎng)4.57%）同比增速低于6%的情形，月度、季度增幅同比較大回落，整體狀況低于我們預(yù)期。主要原因有五點(diǎn)： 

一是購(gòu)置稅優(yōu)惠政策、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策的退出，以及國(guó)家轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式帶來的影響，其中前者影響力度大于后者；

二是燃油價(jià)格的不斷攀升；

三是部分城市治堵限購(gòu)政策的實(shí)施；

四是受油耗準(zhǔn)入政策的實(shí)施影響，道路運(yùn)輸車輛市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力；

五是日本地震的影響，由于信息不夠透明，對(duì)于我國(guó)汽車工業(yè)的影響情況有待觀察，對(duì)此不可低估。

二、商用車各車型產(chǎn)銷同比增幅回落明顯，半掛牽引車同比呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

3月，商用車產(chǎn)銷增幅與上年同期比大幅回落。

3月，商用車產(chǎn)銷分別完成44.39萬輛和48.09萬輛，同比分別增長(zhǎng)2.05%和2.25%，與上年同期增長(zhǎng)25.99%和38.79%相比大幅回落。各車型產(chǎn)銷增減不一，其中客車增長(zhǎng)突出，分別為16.41%和22.52%，貨車略有增長(zhǎng)，分別為4.31%和2.22%，而半掛牽引車和客車非完整車輛產(chǎn)銷同比分別下降12.89%、7.95%和10.42%、5.02%，貨車非完整車輛生產(chǎn)下降，銷售略有增長(zhǎng)。與乘用車類似，各車型同比增速明顯低于上年同期。

1-3月，半掛牽引車產(chǎn)銷及客車非完整車輛生產(chǎn)同比下降，其余車型產(chǎn)銷均呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，但增速回落明顯。半掛牽引車產(chǎn)銷分別下降18.51%和21.20%。

1-3月，商用車產(chǎn)銷分別完成114.34萬輛和113.98萬輛，同比分別增長(zhǎng)4.66%和4.86%。與上年同期增長(zhǎng)57.14%和58.50%相比大幅回落。商用車各品種增長(zhǎng)速度均明顯低于上年同期。

五、汽車出口

3月，商用車出口2.96萬輛，比上月增長(zhǎng)65.96%；與上年同期增長(zhǎng)50.68%。1-3月，商用車出口7.21萬輛，同比分別增長(zhǎng)41.24%。