排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，是運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必然。自從2019年元旦起，已經(jīng)有部分省市陸續(xù)實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而2020年是《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》的收官之年，再加上全面實(shí)施國六排放時(shí)間的進(jìn)一步逼近，繼國三車全面淘汰，國四車的處境同樣艱難。

▎國三淘汰進(jìn)尾聲 國四車開始限行

國三車淘汰已經(jīng)接近尾聲，限行區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，很多省市關(guān)于國三車提前淘汰的補(bǔ)貼也即將到期，在這里也建議卡友們?nèi)绻杏?jì)劃淘汰自己的國三老舊柴油貨車，建議千萬不要錯(cuò)過當(dāng)?shù)靥蕴a(bǔ)貼截止的時(shí)間點(diǎn)，提前做好準(zhǔn)備。

如果說國三車的“限行+提前淘汰補(bǔ)貼”的淘汰步驟，大家已經(jīng)習(xí)以為常，國四貨車的限行政策則來的讓很多卡友措手不及。截止目前，多省市都發(fā)布了國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車禁止駛?cè)氲耐ǜ妫ò不召裰荨⒑颖焙馑⒑颖崩确弧㈥兾魑靼病⑸轿魈⒑颖焙惖取?/p>

在這些地區(qū)也有不少工廠、港口等響應(yīng)政府的號(hào)召禁止國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛駛?cè)霃S區(qū)裝卸貨，直接斷了國四車主的貨源。比如河北臨港化工有限公司、山鋼日照公司、日鋼公司、華能電廠、山東集裝箱發(fā)展公司等，而這些正是很多車主賴以生存的貨源。

▎最晚國四車才開3年 卡友：太難了

事實(shí)上，如今距離國四全面實(shí)施僅7年。2008年元旦國四燃油在北京上市，隨后北上廣等地開始實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)。全國范圍內(nèi)具體推行時(shí)間為：輕型柴油車2013年7月1日；重型汽油車2013年7月1日；重型燃?xì)廛?011年1月1日；重型柴油車2013年7月1日。

時(shí)間線再往后，2017年7月1日開始全國范圍全面實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)，而這時(shí)間點(diǎn)也正是全面停止國四車上牌的時(shí)間點(diǎn)。也就是說，最晚上牌的國四車距今可能也就三年時(shí)間，而如今部分省市、工廠所發(fā)布的國四車限行政策并未對(duì)國四車進(jìn)行區(qū)分。

這也就是說，無論你是2013年上牌的國四車還是2017年上牌的國四車，均采用一刀切的方法，如今在這些限行區(qū)域面臨同樣的困境。

因此，也有卡友直呼：太難了。

和這位卡友一樣，不少上牌比較晚的國四車主如今剛滿三年，36期貸款剛還完，就面臨著禁行，尤其是在政策執(zhí)行比較嚴(yán)格的地區(qū)，貿(mào)然上路可能面臨的就是扣分罰款，要想順利跑車，只能買了舊車換新車或者去暫時(shí)沒有國四車限行政策的區(qū)域。

而上牌比較早的國四車主同樣面臨困境，有些車行駛里程比較長，車況并不好，賣二手車賣不上價(jià)格，自己跑的地區(qū)又有限行政策，只能期盼可以走提前淘汰，但目前各省市政策更多是針對(duì)國三車提前淘汰給予補(bǔ)貼的政策，還沒有關(guān)于國四柴油貨車的明確政策，一時(shí)間這部分卡友也不知該如何是好。