隨著本田混動(dòng)黑科技的市場不斷下探,持續(xù)將中高級市場的混動(dòng)技術(shù)向低級別市場輻射,如今這一技術(shù)被導(dǎo)入到了東風(fēng)本田享域這款重磅車型上。這不僅讓本田混動(dòng)車型更加親民化,同時(shí)也將給A級家轎市場帶來強(qiáng)勁的沖擊。

其實(shí)享域銳·混動(dòng)關(guān)注的焦點(diǎn)仍是本田的混動(dòng)技術(shù)層面。為什么本田的混動(dòng)技術(shù)會(huì)受到如此多的關(guān)注?因?yàn)橄碛蜾J·混動(dòng)采用的是小排量的1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+高功率雙電機(jī)組成,相比于第二代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)來說,第三代技術(shù)通過對發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池的全方位升級,具有更小型、更高效、更穩(wěn)定的特點(diǎn),從而使最高熱效率范圍大幅提升,在輸出更強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),其燃油經(jīng)濟(jì)性也得到進(jìn)一步提升。

此外,1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)為享域銳·混動(dòng)帶來三種行駛模式:EV模式、混合動(dòng)力行駛模式、發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式。在不同路況下,可以智能切換三種行駛模式,實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)爆發(fā)力、更優(yōu)加速性以及更佳燃油經(jīng)濟(jì)性。其綜合最大功率可達(dá)113kw,最大熱效率達(dá)到40.5%,百公里綜況油耗低至4.0L。

事實(shí)上,該技術(shù)是超越于中級轎車市場上現(xiàn)有輕度混動(dòng)技術(shù)的“新物種”,具備加速性更佳、行駛更平順、靜音性能更好,以及超低油耗等優(yōu)勢。這一點(diǎn)和CR-V、艾力紳、INSPIRE混動(dòng)技術(shù)同根同源。

不僅如此,享域銳·混動(dòng)還沿襲了享域T動(dòng)的產(chǎn)品優(yōu)勢,除了對外觀和內(nèi)飾凸出其混動(dòng)特性外,更擁有4756×1804×1509mm的長車身和2730mm的超長軸距,以及Honda在中國首次使用的后排中央扶手一體式多功能桌板。同時(shí),該車頂配版還搭載有Honda  SENSING智能輔助駕駛系統(tǒng)和Honda ConNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。值得一提的是,該系統(tǒng)幾乎囊括了目前主流的汽車安全輔助配置,堪稱“黑科技全家桶”。

這些還不夠。享域銳·混動(dòng)還在之前的基礎(chǔ)上優(yōu)化呈現(xiàn)了HYBRID的先進(jìn)感、路跑性能、低油耗等,實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)感的強(qiáng)化升級。所以,對于消費(fèi)者來說,享域銳·混動(dòng)為駕駛者帶來的不僅是煥然一新的駕馭激情,還為乘坐者帶來不止于燃油升級版的魅力。這無疑給新生代用戶帶來了更超級的“高質(zhì)價(jià)比”體驗(yàn)。我們有理由相信,享域銳·混動(dòng)必將超越混動(dòng)A級轎車市場的級別標(biāo)準(zhǔn),成為引領(lǐng)同級市場的佼佼者。

在中國市場,節(jié)能環(huán)保已成為大趨勢。隨著渦輪增壓、電動(dòng)車的進(jìn)一步普及,轎車的“節(jié)能”標(biāo)簽無疑將更加鮮明。年輕一代的消費(fèi)者對高動(dòng)力低油耗的需求不斷增強(qiáng),預(yù)示著后燃油車時(shí)代已經(jīng)來臨。搭載了1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的享域銳·混動(dòng)正是為了適應(yīng)這一市場主要矛盾的發(fā)展變化,迎合市場和消費(fèi)者的新要求,為自己增加的新特性。相信這一款搭載了1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的享域銳·混動(dòng)必將受到更多消費(fèi)者的青睞。

從某種程度上來說,享域銳·混動(dòng)憑借全新的混動(dòng)引擎、優(yōu)越的駕享空間、時(shí)尚的造型及前瞻的科技配置,展現(xiàn)出了傲領(lǐng)同儕的強(qiáng)大實(shí)力,完美地詮釋了“更科技、更時(shí)尚、更自如”的品牌主張。它不僅可以全面激發(fā)新生代內(nèi)心深處的駕馭沖動(dòng),也為A級家轎市場的競爭注入了新鮮活力。

“其作始也簡,其將畢也必巨”。未來享域銳·混動(dòng)將會(huì)與T動(dòng)車型形成合力,構(gòu)成享域品牌價(jià)值矩陣,提升整體品牌價(jià)值,助推享域品牌向上發(fā)展,持續(xù)強(qiáng)化其在市場競爭中所處的領(lǐng)先地位。

同時(shí),享域銳·混動(dòng)的加入也將進(jìn)一步夯實(shí)東風(fēng)Honda混動(dòng)家族在市場中的地位,完善SPORT HYBRID動(dòng)力產(chǎn)品矩陣,覆蓋中級轎車、SUV和MPV全品類車型,發(fā)揮其強(qiáng)大的矩陣效應(yīng),形成協(xié)同發(fā)展競爭力,助力SPORT HYBRID家族日漸成長為東風(fēng)Honda的又一銷量支柱群。

市場經(jīng)驗(yàn)表明,汽車企業(yè)在發(fā)展的過程中,如果不能根據(jù)市場變化快速導(dǎo)入其強(qiáng)大的產(chǎn)品體系,就很難形成不斷改進(jìn)的競爭力、駕馭市場資源配置的能力。如今,享域銳·混動(dòng)不僅讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到本田混動(dòng)的魅力,同時(shí)也將東風(fēng)Honda“更科技、更時(shí)尚、更自如”的品牌主張推升至一個(gè)全新境界,塑造出有別于傳統(tǒng)混動(dòng)品牌的全新價(jià)值。我們也因此更加期待,打破傳統(tǒng)混動(dòng)定義的享域銳·混動(dòng),能夠成為A級家轎市場的爆款,打開汽車行業(yè)的發(fā)展新格局。我們也相信,在不斷激發(fā)形成的新優(yōu)勢帶動(dòng)下,東風(fēng)Honda必將一路乘風(fēng)破浪,越走越遠(yuǎn)。