11月26日，由瑞再和保險(xiǎn)經(jīng)理人聯(lián)合主辦的車險(xiǎn)改革論壇在北京舉行，瑞士再保險(xiǎn)中國(guó)總裁陸勤出席，他表示無(wú)人駕駛等新技術(shù)的出現(xiàn)將對(duì)車險(xiǎn)市場(chǎng)產(chǎn)生巨大沖擊。
       以下為發(fā)言實(shí)錄：我從瑞再的角度談?wù)剬?duì)中國(guó)市場(chǎng)的判斷。由于發(fā)展階段的原因，費(fèi)率市場(chǎng)化對(duì)于中國(guó)的影響將不同于發(fā)達(dá)地區(qū)的費(fèi)率市場(chǎng)化影響，將出現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng)的局面。決定差異化經(jīng)營(yíng)的因素主要由企業(yè)的定價(jià)能力和創(chuàng)新能力決定。顯然，各險(xiǎn)企定價(jià)能力和創(chuàng)新能力也是有差異的，例如大公司的定價(jià)能力明顯強(qiáng)于中小公司。談到創(chuàng)新能力，我個(gè)人認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)在中短期內(nèi)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生巨大影響。中短期內(nèi)，可以通過(guò)對(duì)開(kāi)車者駕駛技術(shù)、習(xí)慣等數(shù)據(jù)的收集做出新的定價(jià)系統(tǒng)。但從中長(zhǎng) 期來(lái)看，無(wú)人駕駛等新技術(shù)的出現(xiàn)將對(duì)車險(xiǎn)市場(chǎng)產(chǎn)生巨大沖擊，車險(xiǎn)環(huán)境也會(huì)因之而變。雖然有人認(rèn)為這一技術(shù)的成熟、推廣會(huì)是一個(gè)漫長(zhǎng)而漸進(jìn)的過(guò)程，但我認(rèn) 為，無(wú)人駕駛汽車時(shí)代的到來(lái)會(huì)比我們?nèi)魏稳似诖枚家臁１ｋU(xiǎn)公司該如何應(yīng)對(duì)類似這樣新技術(shù)的沖擊，如何做中長(zhǎng)期的戰(zhàn)略布局，如何形成差異化經(jīng)營(yíng)的能力， 這些都和未來(lái)的創(chuàng)新方向息息相關(guān)。另外，從其他市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)而言，費(fèi)率市場(chǎng)化以后市場(chǎng)的周期性會(huì)變得比較強(qiáng)。目前來(lái)看中國(guó)市場(chǎng)車險(xiǎn)的周期性基本固定，等完全市場(chǎng)化后周期性會(huì)表現(xiàn)得相當(dāng)明顯。到那時(shí)，決定車險(xiǎn)費(fèi)率的將是市場(chǎng)周期的運(yùn)行，會(huì)隨著市場(chǎng)主體的整體經(jīng)營(yíng)情況而變化。總之，對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)，我認(rèn)為保險(xiǎn)業(yè)需要特別關(guān)注兩個(gè)重點(diǎn)：一是差異化經(jīng)營(yíng)，一是市場(chǎng)周期。