車市全年銷量目標(biāo)上調(diào)200萬(wàn)達(dá)到1700萬(wàn)輛
2010年04月19日07:25大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào)王燦彬我要評(píng)論(2) 字號(hào)：T|T [導(dǎo)讀]鑒于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一季度的優(yōu)異表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)將全年銷售目標(biāo)從年初預(yù)計(jì)的1500萬(wàn)輛上調(diào)至1700萬(wàn)輛。一季度另一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是1.6L以下乘用車份額逐漸走低。
今年第一季度國(guó)內(nèi)汽車銷售仍然火爆，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布數(shù)據(jù)顯示，今年1~3月，中國(guó)汽車市場(chǎng)以461萬(wàn)輛的銷量(批發(fā)量)穩(wěn)居全球第一，同比去年增長(zhǎng)72%，刷新歷史最高季度紀(jì)錄。鑒于一季度的優(yōu)異表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)已經(jīng)將全年銷售目標(biāo)從年初預(yù)計(jì)的1500萬(wàn)輛上調(diào)至1700萬(wàn)輛。

各類車型均呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)狀態(tài)

今年前3個(gè)月，汽車月度產(chǎn)銷量最高紀(jì)錄兩度被刷新，月均汽車產(chǎn)銷量超過150萬(wàn)輛，各類車型均呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)狀態(tài)，由此可以判斷出目前汽車產(chǎn)銷形勢(shì)依然延續(xù)了上年的快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

去年，中國(guó)汽車以1300多萬(wàn)輛的產(chǎn)銷量分別超越日本和美國(guó)，首次躍居全球第一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度美國(guó)同期新車銷量不及300萬(wàn)輛，日本國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量大約為170萬(wàn)輛，因此中國(guó)仍大幅領(lǐng)先，并且領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

據(jù)2010年1~2月全國(guó)汽車行業(yè)14266家規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，前兩個(gè)月在汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)和上年同期基數(shù)較低因素共同影響下，各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)呈較快增長(zhǎng)。1~2月，累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值6040.91億元，同比增長(zhǎng)81%；累計(jì)完成工業(yè)銷售產(chǎn)值5982.79億元，同比增長(zhǎng)83%；實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入5933.01億元，同比增長(zhǎng)85%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額797.83億元，同比增長(zhǎng)2.05倍。

企業(yè)庫(kù)存保持穩(wěn)定

隨著今年汽車產(chǎn)能迅速擴(kuò)充，經(jīng)銷商的庫(kù)存也在逐步提升，甚至有壓庫(kù)的危險(xiǎn)，有關(guān)市場(chǎng)風(fēng)向在轉(zhuǎn)變的報(bào)道不斷出現(xiàn)。但中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在3月的產(chǎn)銷信息報(bào)告中指出，截至3月底，汽車企業(yè)庫(kù)存（不包括零售環(huán)節(jié)的庫(kù)存）為52.94萬(wàn)輛，總體保持穩(wěn)定。按照不同車型庫(kù)存情況看，乘用車庫(kù)存有所上升，而商用車下降明顯。3月底乘用車庫(kù)存30.39萬(wàn)輛，比月初上升3.41萬(wàn)輛，其中轎車庫(kù)存19.26萬(wàn)輛，比月初增加4.81萬(wàn)輛，上升明顯；商用車3月底庫(kù)存為22.55萬(wàn)輛，比月初減少3.65萬(wàn)輛。

目前企業(yè)庫(kù)存約占月度銷量的三分之一，處于合理水平。不過，隨著年中汽車市場(chǎng)可能出現(xiàn)的淡季情況，企業(yè)要準(zhǔn)確判斷增強(qiáng)預(yù)見性，爭(zhēng)取做到均衡生產(chǎn)，控制好庫(kù)存。

1.6L以下乘用車份額逐漸走低

第一季度另一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是，去年火爆的1.6L以下乘用車份額在逐漸走低。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，3月1.6L及以下乘用車市場(chǎng)份額有所下降，銷售87萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)28個(gè)百分點(diǎn)，低于乘用車增速6個(gè)百分點(diǎn)；占乘用車總量比重為69%，比上月下降了3個(gè)百分點(diǎn)，降幅明顯，且低于上年平均水平。中汽協(xié)專家認(rèn)為，2010年政策對(duì)1.6升及以下排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度縮小，政策因素拉動(dòng)的購(gòu)買力減弱，但該類車型比重下降是否會(huì)延續(xù)還有待進(jìn)一步觀察。

據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)委員會(huì)估算，一季度中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售的凈增量，已經(jīng)相當(dāng)于12%以上的全年增幅。“乘用車的銷量甚至比以前的估計(jì)更好。”乘用車協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)稱：“我們很有信心，中國(guó)今年的汽車銷量將超過1700萬(wàn)，增幅達(dá)到25%。”

北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼在今年1月份時(shí)也預(yù)測(cè)，中國(guó)今年新車銷量將突破1700萬(wàn)輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元此前接受采訪表示，中國(guó)汽車內(nèi)需市場(chǎng)持續(xù)看好，上半年新車市場(chǎng)成長(zhǎng)肯定超過20%以上。