2015年1月7日，濰柴動力在北京國家會議中心舉辦了商用車發動機技術發布會，此次濰柴重點發布了藍擎WP13系列發動機。

WP13研發團隊代表李昌信先生和張英女士為新款的WP13發動機進行了揭幕儀式

最新發布的濰柴WP13發動機排量為12.54升，功率覆蓋480-605馬力，550馬力發動機在1000-1300轉之間可達到最大扭矩2500N.m，具有低轉速大扭矩的特性。

WP13柴油機是以目前市場上大家熟悉的WP12發動機為基礎，缸徑由126mm增加至127mm，行程由155mm增加至165mm，曲軸、活塞、機體進行了重新設計，其余零部件與WP12發動機相同，這樣的好處就是方便匹配，方便整車產品的升級換代。

大排量發動機滿足高速物流對動力提升的需求，同時，在高速標載的整體趨勢下，大排量也意味著更高的可靠性，物流企業及用戶追求的是更高的出勤率，實現更高的效率。WP13發動機平均故障間隔大于25萬公里，B10壽命達到120萬公里以上。

節油的性能源自整個動力鏈的匹配，擁有法士特變速箱和漢德車橋可以更好的進行匹配優化。

濰柴動力股份有限公司副總裁佟德輝介紹WP13特性

皮實耐用是濰柴在國內用戶中最強的印象，采用框架式機體、干式缸套等設計，可承受更高的載荷沖擊，以及燃油水寒寶等設計可實現-15℃無輔助措施啟動，采用預熱可在-40℃順利起動。

濰柴發動機質量的保障也是源自可靠的零部件，濰柴集團通過戰略合作，構建了最具競爭力的供應鏈集群。在發布會現場，濰柴邀請了包括AVL、博世、霍尼韋爾、天納克、派克、皆可博等眾多國際知名零部件品牌，現場多家零部件企業介紹了他們對濰柴WP13發動機做的針對性設計。

濰柴動力副總裁兼首席技術官胡浩然

濰柴動力副總裁兼首席技術官胡浩然博士分析了國內商用車動力總成的發展趨勢，發動機轉速將會降低，功率和扭矩增大，同時后橋速比減小，整車的燃油經濟性會越來越高。WP13發動機也正式基于這樣的趨勢下開發出來的。濰柴集團擁有整個動力鏈，加上法士特變速箱和漢德車橋可以更好的進行匹配優化。

X3000高速版達到550馬力

現場展示了兩輛陜汽X3000高速版車型，裝配了WP13發動機達到550馬力，而據陜汽副總經理周崇義的介紹，通過合理的匹配，WP13系列車型在陜汽物流車型的實際使用中也具有降低油耗的作用。

濰柴動力副總裁馮剛先生

近幾年，12升以上大排量發動機份額持續增加，由6%上升至16%，濰柴動力副總裁馮剛先生預計2020年可達到26%。隨著高速標載趨勢的發展，大馬力發動機占比也將持續上升，預計2020年達到35%。

2015年，WP13重卡預計銷量達到1500臺。未來13升發動機95%的份額將配套牽引車市場，濰柴規劃達到16萬臺，加上工程機械、船舶、發電機等市場，合計將達到20萬臺。

  編后語

濰柴此次發布會的主題為“濰柴動力平臺，再一次定義生產力”，國內高速物流的發展對發動機的動力、節油、舒適等性能都提出了更高的要求，大排量、大馬力的優勢逐漸顯現出來，濰柴WP13發動機的發布也將為國內重卡動力升級提供強大的助推力。

2015年1月7日，中國重型商用車動力的領軍企業濰柴動力在北京舉辦新技術發布會，發布了包括Super Brake輔助制動安全技術、S-POWER智能控制技術在內的一系列商用車動力新技術。這些技術是濰柴動力積多年重型發動機研發實踐經驗的結晶，依托這些技術推出的WP13發動機，將中國重型發動機帶入了13升機的新時代。

圖為濰柴動力重型商用車發動機技術發布會

中國重型卡車的發展趨勢是什么？中國客戶最需要什么樣的發動機？在重型商用車動力領域深耕30多年、市場保有量達300多萬臺的濰柴動力，對此有深刻理解：在技術差異越來越小的今天，準確掌握客戶需求并提供差異化產品的能力，成為發動機企業的競爭優勢所在。濰柴動力在中國市場摸爬滾打幾十年，深知中國市場特性，重型卡車正向高速大功率重噸位化快速邁進，用戶更看重的是綜合油耗更低、更環保、更可靠的大排量柴油機，這是中國重卡動力的新需求。

多年保持銷量和份額領頭羊地位的濰柴動力，依托的正是對中國市場特性的這種深刻理解，并基于此做出了自己的差異化優勢。正如一位客戶所說：我一直用濰柴的發動機，就是因為它皮實耐用還省油，一輛車跑一百多萬公里無大修是常態，從廣東跑山東，一趟就比別人省一千多塊錢的油錢，我為什么不用這車呢？

這就是濰柴產品差異化優勢所在。它省油，特別是在重載的情況下，每百公里省1升油就相當于每年省錢1萬4千元；它的動力性好，能適應中國地形多樣化和客戶需求個性化的要求；它的可靠性高，壽命長，使得產品的性價比大幅提升。

這些優勢的背后，是濰柴動力對發動機技術孜孜不倦的追求。為了提高發動機外特性，濰柴努力使最大扭矩更靠近低端，以提升重載車輛在復雜地形的通過能力。為了提高發動機可靠性，在吸收歐美經驗的基礎上，結合中國卡車面對的地形復雜、超載嚴重、維護欠缺等特點，濰柴編制了更嚴苛的試驗條件，創造了名副其實的深度機械開發流程。

在排放技術路線的選擇上，則采用了對爆發壓力要求較低的SCR排氣化處理技術，有利于提高發動機的壽命和可靠性。可以說，濰柴大功率發動機的成功，是各種優秀性能平衡的結果。

此次推出的WP13發動機，是濰柴針對公路貨運及特種車市場專門打造的一款高可靠性、低油耗、安全環保的大功率發動機，它以成熟的12升柴油機為基礎，經過細微精妙變化和扎實設計而成，承載著濰柴助力高速化、準時化、節約化、清潔化公路貨運發展的夢想，WP13柴油機平均故障間隔里程25萬公里以上，B10壽命達120萬公里以上。

其功率范圍覆蓋480HP—550HP，最大扭矩2500N?m，達到國際同排量內燃機動力頂尖水平，滿足未來所有重型卡車的動力需求。最大扭矩轉速延伸至1000r/min，使爬坡能力提高到一個新高度。

圖為裝配濰柴WP13.550E40發動機的陜汽德龍X3000輕量化版牽引車

同時，WP13采用框架式機體和干式缸套，可承受更高的載荷沖擊；除水放心濾集加熱、除水、空氣自動排空功能于一體，比單部件系統更加穩定；無輔助措施可在-15℃時直接起動，采用預熱可在-40℃順利起動，整車在極寒環境使用性能好；海拔4700米高原地區超低動力損失，整車高原適應性更具競爭優勢。此外，WP13結構緊湊，配套適應性強，將為客戶帶來更優越的價值體驗。

智慧動力，再一次定義生產力。積累了雄厚研發實力的濰柴動力，是全國內燃機標準化委員會可靠性工作組牽頭單位，這次推出的新技術，重新定義了重型商用車動力的動力標準、油耗標準、安全標準、智能標準和可靠性標準，又一次樹立了行業標桿，將國內發動機行業帶入了發展新高度。濰柴動力以智慧動力推動了生產力質的飛躍，彰顯了自己在發動機領域的領導形象，他以高品質的產品，一如既往地為客戶創造了最大價值。