近期全國多個城市地區(qū)發(fā)布了霧霾橙色預警，空氣污染嚴重。無獨有偶，現(xiàn)在我們羨慕著的許多碧水藍天的國家、地區(qū)曾經(jīng)也經(jīng)歷過十面“霾”伏的痛苦時期。那么現(xiàn)在這些國家在避免霧霾揚塵的有什么好的經(jīng)驗措施呢？

從工地和道路入手 硬化灑水清洗減塵

目前國內常見的降塵措施就是工地和道路灑水。在國外也同樣如此，運送建筑垃圾的車輛在工地進出口必須接受沖洗機的清洗。

噴灑過氯化鎂后的道路塵土少、防腐蝕性能佳

另外為了維持工地碎石土路鋪建成本，美國許多州、縣、市機構在建筑工地等地的砂石泥濘道路選擇了噴灑氯化物延長土壤水分保持時間來控制粉塵。氯化物混合溶液有助于壓低灰塵防止未鋪砌路面光滑不被腐蝕，減少工程鋪設碎石路的成本同時也不會影響周邊莊稼生長。

香港施工工地主道路需硬化處理

中國香港對建筑施工地產(chǎn)生的揚塵污染等管理也非常嚴格。通常建筑工地的主要運輸?shù)牡缆泛图庸龅睾娃k公區(qū)都被要求進行了道路硬化。

美國煤炭轉運場采用了噴霧設備抑制粉塵

另外在美國的大型煤炭轉運站，我們還能看到這個專門為控制粉塵設計的神器DussBoss。它的特殊設計黃銅噴嘴能霧化出恰好夠捕塵的水霧。相比灑水車，這種小型可移動設備更加安全。

變抑制為防治 水力噴播綠化局部施工場地

在國內，施工局部場地進行綠化或覆蓋的實際案例不算多。而水力噴播是國外建設項目首選的粉塵控制方法之一。

它不同于國內的眾多緊急降塵措施，將抑制改為防治，把種子、地膜、化肥和增粘劑的混合漿料裝在輸送罐內，由卡車和相關設施均勻噴射在準備好的地面。這種噴種方式的植物在一定水份下萌發(fā)生長迅速，不到三周就可以綠化成草坪，多用于公路建設、公共建筑面積治沙和降塵，以及減少水土流失。

渣土車需治理 新型車輛防遺撒防非法傾倒

2012年漢諾威掛車展上，我們可以在自卸裝置舉升后，看到車頂篷布和上裝后蓋有良好的密封性。在歐美地區(qū)的渣土車上都有篷布遮蓋設施，在行駛過程都需要關閉頂部篷布，避免拋灑灰塵。目前國內的新型渣土車技術就是引用歐洲而來。

在日本東京運輸沙土的渣土車除了有車頂密封裝置外，為了防止雨天地面泥濘、晴天道路揚塵，會在車輛運輸路徑上鋪設鋼板。

在利益的驅使下，國內眾多建筑垃圾運輸車輛超載、超速、不密閉，以及道路揚塵遺撒情況非常嚴重，泥頭車的管理成為了眾多城市頭疼的問題。隨著渣土車整治的重要性的凸顯，跟著歐美日本等國家的腳步，改裝、購置有頂蓋及GPS的新型渣土車將成為了一個新突破口。

或是一劑良藥 看城市渣土車的解決方案

上周末2014年冬奧會在俄羅斯索契閉幕，眾多人都被這座美麗的城市征服。奧運會的舉辦前提就是以保護生態(tài)系統(tǒng)為優(yōu)先。不過2012年，索契卻因城市垃圾被非法傾倒在當?shù)卮迩f，對生態(tài)系統(tǒng)造成了巨大的傷害，被附近村莊居民舉報。

可見使用新型渣土車型也只是改變渣土車運營的一部分，除此之外相關部門還要做好車輛的運營監(jiān)管工作。

如何治理城市渣土車 各地常見方法盤點

編后語

治霾先降塵，在空氣污染嚴重期間，北京、杭州、西安等多地區(qū)采取了車輛限行、工...地停工、渣土停運等應急方案。為了治理霧霾限制工程正常運營以及車輛的運行，這些做法不合理的同時也不能完全解決霧霾天氣。施工過程中，揚塵的產(chǎn)生無法避免，但是我們可以參考國外的做法，通過采用新型渣土車、使用氯化物溶液壓塵、增加局部場地的綠化覆蓋來盡量減少它的產(chǎn)生。