今年，美國能源市場普遍預測，未來的燃油價格可能不會像之前預測的那么高。能源市場對天然氣的需求將會持續(xù)上漲，但其增長速度可能會較之前有所放緩。 

美國能源市場對天然氣的看淡對我國的商用車企業(yè)有一定的指導作用。近幾年來，我國液化天然氣卡車市場和壓縮天然氣客車市場蓬勃發(fā)展，并且有很多企業(yè)攜帶天然氣商用車產品積極走向海外市場，企圖在國際市場分一杯羹。但美國近期公布的對未來能源市場的預測報告，也告誡國內的商用車企業(yè)在走向國際市場的同時應該更多地研究對象國家的能源結構和未來能源結構發(fā)展趨勢。

原油價格走低 天然氣需求放緩

美國能源信息局公布的最新報告——年度能源展望2014（Annual Energy Outlook）指出，隨著全球范圍內原油價格的走低和汽油需求市場的不景氣，美國終端市場汽油價格在2017年會降到每加侖3.03美元（1加侖約等于3.79升），2040年將會反彈至每加侖3.9美元；柴油價格到2017年將會將至每加侖3.5美元，到2040年將會反彈至每加侖4.73美元。

年度能源展望2013曾預測，到2040年，美國汽油價格將會上漲至每加侖4.4美元，柴油價格將會上漲至每加侖5.03美元。短短一年時間，美國能源信息局對未來能源市場的預測發(fā)生了明顯變化。

與汽油和柴油相比，天然氣有相對價格優(yōu)勢，這種價格優(yōu)勢被市場寄予厚望來提升液化天然氣和壓縮天然氣在未來能源市場上的比重。年度能源展望2013曾預測，到2014年，天然氣在能源市場中所占的比重將會提升至13%，但年度能源展望2014中降低了對天然氣的期望，其預測到2014年，天然氣在能源市場上所占的比重為8%。之所以出現這種局面，與2013年原油價格徘徊不前以及市場對未來原油價格走低預期之間有著緊密聯系。

提高燃油效率 成主基調

年度能源展望2014指出，未來柴油在液體燃料中所占的比重將會持續(xù)上升，汽油所占比重將會下降。輕型車使用柴油燃料的比重將會逐漸上升。市場對柴油的旺盛需求將會導致汽油和柴油價格在2017-2025年間呈現較大差距。

由于全球溫室效應的進一步加劇，中重型車輛和其他重型發(fā)動機的燃油效率會進一步提高，二氧化碳等溫室氣體的排放會進一步減少。市場普遍預測，重型發(fā)動機的燃油效率將會以每年0.5個百分點不斷提升，這也會直接導致中重型發(fā)動機對燃油的需求會相對比較平穩(wěn)。

技術推動美國 能源自給率

2013年，美國原油產量增勢明顯，到2016年，市場預測原油產量將會逼近1970年的歷史最高值——日產原油960萬桶。年度能源展望2014指出，在2016年達到峰值之后，美國國內原油產量將會呈現逐步下滑的趨勢。而天然氣產量將會持續(xù)上升，到2040年，天然氣產量將會達到37.6萬億立方英尺（1立方英尺約等于0.0283立方米）。

美國電子工業(yè)聯合會指出，原油和天然氣探測技術的不斷進步，將會提高美國原油和天然氣的自給比率，技術的進步有可能會重塑美國的能源經濟版圖，也將會帶動美國天然氣出口市場向好。美國碳氫化合物產量的不斷增長，有利于減輕美國對進口原油的依賴。