11月的重卡市場，在經濟復蘇、煤炭運輸轉暖、國四各地實施等因素的綜合作用下，繼續朝著“正能量”的方向高歌猛進。

記者近日獲悉，2013年11月，重卡市場共約銷車6.3萬輛，比去年同期的4.9萬輛增長29%，環比今年10月也增長了4%。這其中過萬輛的企業有四家，分別為東風(1.34萬輛)、一汽(1.15萬輛)、重汽(1萬輛)和福田(1萬輛)，同比分別增長38%、41%、38%和38%；第五名陜汽11月銷重卡7300輛，同比增長4%；江淮、紅巖和華菱當月銷重卡2700、1956和1612輛，同比增長16%、21%和61%。而北奔仍然是唯一一家下降的主流企業，11月份銷車1050輛，比去年同期的1881輛下降了44%。

全年即將過去，回望2013年，全行業前11月就已經銷售重卡69.08萬輛，同比增長18%，相比2012年的63.6萬輛，凈增量已經達到5萬多輛；2013年全年突破70萬輛已經指日可待，預計可以達到75萬-76萬輛的規模水平。

與此同時，國內重卡市場的市場格局即將全新劃分，這其中，東風、一汽、重汽和福田全年銷量為十萬輛級企業，成為第一陣營。東風以超出第二名2萬-3萬輛的規模“一騎絕塵”，今年1-11月銷售重卡14.48萬輛，同比增長18%，累計銷量超出第二名一汽集團2.6萬輛；

一汽、重汽和福田這三家今年以來在銷量和市場份額上可謂“糾纏不清”，各自的銷量差距都不到1萬輛。從表中也可看出，今年1-11月，一汽、重汽和福田分別銷車11.82萬（同比增長22%）、10.99萬（增長11%）和10.43萬輛（增長30%），第三名重汽和第二名一汽、第四名福田和第三名重汽的差距都只有幾千輛。

第二陣營的陜汽，今年前11月累計銷車8.71萬輛，同比增長12%。第三陣營中，江淮1-11月銷售重卡3.05萬輛，穩居行業第六，同比增長25%；上汽依維柯紅巖和華菱星馬繼續蟬聯行業增幅前兩名，分別累計銷車2.37萬輛和2.13萬輛，增幅分別為56%和54%；而包頭北奔今年前11月累計銷車1.67萬輛，比去年同期的2.30萬輛下降了27%，這也是重卡行業主流企業中唯一一家下降的企業。