9月23日晚，國家發改委公布油品升級方案，記者在隨后的采訪中獲悉，從10月1日起，寧波市車用汽油將開始從國Ⅲ油到國Ⅳ油的置換歷程。在為期3個月的置換期內，寧波市內加油站的汽油油品將全部升級。

加油站自然置換汽油需半個月到三個月

記者9月23日晚采訪了解到，從10月1日開始，寧波的200多座中石化加油站的油罐將開始分期分批置換國Ⅳ汽油油品，中石油寧波分公司也對其加油站的油罐進行油品置換。與此同時，寧波成品油市場主要油源鎮海煉化將停止國Ⅲ油的出貨，汽油出油標準全部達到國Ⅳ標準。

為期3個月的置換期后，從明年1月1日起，寧波市范圍內包括中石化、中石油以及社會加油站在內的所有加油站將全面供應國Ⅳ油。據中石化寧波分公司一位陳姓負責人介紹，此次國Ⅲ升級到國Ⅳ油為自然置換，這意味著從10月1日起，寧波消費者在加油站加到的為國Ⅲ和國Ⅳ油混合版“升級油”。經歷各加油站半個月到三個月的自然置換后，寧波消費者可以加到完全純粹的國Ⅳ汽油。

使用國IV油最直接的優勢就是對汽車排放性能的保護。實際上，現在買到的新車，排放標準基本上都是國IV，但是使用的油卻還是低標準的，發動機會“腸胃不適”。油品升級后，車主不用特意去清洗油箱。此外，柴油升級為國IV標準原定計劃2015年1月1日開始正式實施，目前尚未接到新的通知。

物流企業壓力或大增

對于消費者而言，油品質量升級最直接的感受或許應該是費用支出的增加。據卓創資訊向記者提供的數據顯示，以私家車月跑2000公里、百公里油耗8個油測算，汽油升級國IV標準后，車主年支出費用將增加425元左右。

不過，對于物流行業而言，支出費用的幅度較大。卓創資訊數據顯示，以載重50噸的物流貨車為例，月跑公里數10000公里，百公里油耗為38個油測算，柴油升級國IV標準后，車主年支出費用將增加14347元左右。對于物流行業而言，柴油升級后增加的成本處于偏高的位置上。

近日，國家發展改革委印發《關于油品質量升級價格政策有關意見的通知》，決定對油品質量升級實行優質優價政策。其中，車用汽、柴油質量標準升級至第四階段每噸分別加價290元和370元；從第四階段升級至第五階段每噸分別加價170元和160元。

通知指出，上述加價標準是按照合理補償成本、優質優價和污染者付費原則，根據油品質量升級成本調查審核結果，在企業適當消化部分升級成本的基礎上確定的。通知規定，各地結合當地油品升級進程，經省級人民政府同意后，可以省為單位或以城市為單位自行確定油品質量升級進程，并適時按上述加價標準操作。

通知要求，成品油生產企業要確保按照汽、柴油質量標準升級實施時間如期供應合格油品，保障市場供應。有關部門和地方要完善對部分困難群體和公益性行業成品油價格改革補貼政策，適時啟動油價補貼機制及油運價格聯動機制，及時疏導油品質量升級加價政策對相關行業和群體的影響。據國家發改委網站

對油品升級實行優質優價政策

國家發改委有關負責人答記者問

近日，國家發展改革委出臺了油品質量升級價格政策。就此，記者采訪了國家發展改革委有關負責人。

問：請問油品質量升級后加價標準是如何確定的？

答：為合理確定全國汽、柴油第四、第五階段標準質量升級加價標準，國家發改委會同財政部和地方相關部門對中石油、中石化已完成第四、第五階段油品質量升級改造煉廠的成本進行了全面調查與審核。考慮煉廠消化部分成本因素，確定汽、柴油質量升級至第四階段每噸分別加價290元和370元；從第四階段升級至第五階段每噸分別加價170元和160元。

此前，北京、上海等地區汽、柴油質量從第二階段升級至第四階段時，每噸已累計分別加價410元和480元。按此次加價政策，上述地區汽、柴油質量升級至第五階段時，每噸只需再加價50元。

問：價格政策將如何操作？

答：價格政策的操作方式是“統一公布，分散實施”，并不意味著全國油品價格立即都會提高。按照國家已確定的油品質量升級時間表，第四階段車用汽油標準過渡期至2013年底，第四階段車用柴油標準過渡期至2014年底，第五階段車用汽油和柴油標準過渡期均至2017年底，其中，京津冀、長三角、珠三角等重點城市過渡期至2015年底，同時鼓勵有條件的地方提前實施油品質量升級。

此次國家公布統一的加價標準后，具體操作交給地方，由各地結合當地實際，可以省為單位，也可以城市為單位自行確定油品質量升級進程，并適時按國家規定的加價標準出臺當地的加價政策。

問：價格政策出臺后，國家將采取什么措施疏導對下游用戶的影響？

答：中央財政將按現行油價補貼機制對種糧農民、林業、漁業、城市公交、農村道路客運等困難群體和公益性行業給予補貼；對出租車，在運價調整前，繼續由財政給予臨時補貼。同時，各地要建立健全公路客運、出租車運價與成品油價格聯動機制。據國家發改委網站。