歐盟委員會15日提議讓歐盟國家的卡車變形，使其牽引車采用圓形設計，在拖廂后部安裝流線型導流板，以減少油耗和廢氣排放，提高行車安全性。

歐盟委員會負責交通事務的委員西姆·卡拉斯在新聞發(fā)布會上說，歐洲現(xiàn)有卡車標準制定于1996年，卡車外形像磚頭，這一形狀最不符合空氣動力學的要求。

據(jù)歐盟委員會估計，采用新的外觀設計后，卡車的油耗和溫室氣體排放量最多能減少10%，一輛每年行駛10萬公里的卡車能因此節(jié)省5000歐元的油費。此外，前臉呈圓弧形的牽引車會使駕駛員有更寬闊的視野，有助減少交通事故。

據(jù)估計，在歐盟境內行駛的約650萬輛卡車中，有大約100萬輛常年跑長途。在歐洲，70%的貨物通過公路運輸。

卡拉斯說，新規(guī)定能促使歐洲制造商針對未來設計卡車，從而推動相關領域的投資與研發(fā)。

按照程序，歐盟委員會的這項提議需得到歐洲議會和歐盟成員國的批準，才能最終成為法律條文。通常，這一過程要耗時18個月或者更長時間

　　8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車