近日，有國外媒體爆料荷蘭著名專用車制造商Ginaf公司得到了中國的200臺卡車訂單，而訂購這些卡車的正是收購Ginaf的中國公司恒天汽車。

據悉，這批車有25臺將是64噸級的卡車，其余剩下的都將是80噸級的重型礦用自卸車。這些車將采用13噸級的卡車前橋與20.5噸級的輪邊減速后橋。在載重容積方面，64噸的卡車貨箱將達到35立方米，而80噸卡車則達到了40立方米。

作為享譽歐洲的專用車公司，Ginaf公司誕生于1948年，與DAF公司關系密切，從照片上可以看出，該車的駕駛室就來自DAF的CF系列。既然是能夠享譽歐洲，那么Ginaf必然有自己的獨到之處，在1986年Ginaf推出了一種新型的液壓懸掛，比起傳統的鋼板及空氣懸掛有著更高的載重性能。于是Ginaf開始在惡劣使用工況的路段大放光彩。

在去年11月的上海Bauma展上，Ginaf首次亮相國內展會，并帶來了一款非公路運輸礦用自卸車產品——CF80專業礦用自卸車。重型車網小編有幸于撤館時在室外領略了它的風采。

參加展會的是一臺10x6的礦用自卸車底盤，采用DAF CF的日間駕駛室。由于是在工地使用，離地間隙較高，采用了固特異公司專門的礦用車輪胎，大方塊花紋能夠有效保障抓地力。

立式排氣管矗立在駕駛室后方，很有氣勢。

從這個角度就可以很明顯的看出這是臺尚未加裝貨箱的自卸車底盤，液壓頂桿已經準備就緒。

后橋采用Ginaf的獨門秘器液壓懸掛，根本看不到鋼板彈簧的影子。

編后語：

在去年的10月31日，Ginaf（中國）公司首個區域總代理簽字儀式在Ginaf商務中心（武漢）舉行，簽字儀式上，Ginaf（中國）公司與山西巨遠公司簽訂了Ginaf全系非公路運輸自卸車的山西區域代理協議。由此可見這個歐洲著名品牌終于進入了國內市場。近年來，不少歐洲進口車品牌都將自己的礦用自卸車帶入國內銷售，這個市場的競爭也日益激烈，如何能在市場中占得一席之地，Ginaf馳騁達喀爾賽場的經驗與獨特的底盤技術無疑是個重要砝碼。

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