碳鋼罐車與鋁罐車對比誰更勝一籌

某卡車的行業(yè)網(wǎng)站的專題討論區(qū)有一個名叫“車霸是鋁鋼？鋁掛車、鋼掛車世紀大PK”的帖子，流量一個小時內(nèi)呈直線上升趨勢。到底是“鋁爸”好，還是“鋼爹”強？引起了許多業(yè)內(nèi)帖迷的關(guān)注，眾說風云，碳鋼罐車與鋁罐車的支持者你爭我戰(zhàn)。此外，論壇還關(guān)注高油價、低運價及環(huán)保等諸多問題。為了揭開鋁掛車神秘面紗、全面了解業(yè)內(nèi)對輕量化汽車的評論。

     價格、質(zhì)量、維修、載重，這幾點是網(wǎng)友關(guān)注度最高的，而是否能幫助客戶獲得更多利潤，這也是卡車用戶關(guān)注比較實際的地方。價格方面的確是碳鋼罐車優(yōu)于鋁罐車，質(zhì)量方面關(guān)注的是車的強度和制作的工藝，載重的話，由于鋁罐車自重輕的緣故，在荷載量上稍勝碳鋼罐車一籌，運載更多貨物，提高物流效率，自然獲得更多利潤，這也是鋁制半掛車使用者想達到的一個目的。就論壇持續(xù)火爆的情況，筆者試淺析鋁制半掛車的行情及優(yōu)點。鋁是僅次于鋼鐵的第二大金屬，鋁合金具有一系列優(yōu)良特性，諸如密度小、質(zhì)量輕、強度高、彈性好、抗沖擊性能好、耐腐蝕、易表面著色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等，在汽車工業(yè)逐漸得到廣泛應用。

     歐美等發(fā)達國家鋁制半掛車的開發(fā)和應用已有30多年的歷史，技術(shù)已相當成熟，已向標準化、列車化趨勢發(fā)展，日本半掛車的鋁化率高達90%。而我國雖為全球第一大鋁材生產(chǎn)國和消費國，鋁材應用在交通領(lǐng)域的比例僅占18%，鋁制半掛車的研制尚處于起步階段，研發(fā)還有很長一段路要走。

     鋁化率達到90%以上的鋁合金半掛 車，結(jié)構(gòu)優(yōu)、強度高、重量輕、壽命長，相比同類鋼制車減重34%。由于汽車制造大量采用鋁合金使汽車總質(zhì)量減輕，從而降低了燃油的消耗，節(jié)油超過10%； 由于油耗低、質(zhì)量輕、汽車的廢氣排放就少，污染程度就下降；廢舊汽車的回收率高，鋁質(zhì)汽車零件基本上都可回收；回收再生所需要能源少，并且鋁可以多次循環(huán) 再生。

     此 外，論壇網(wǎng)友十分關(guān)注投資成本，全鋁合金掛車較鋼制掛車投資成本高40%，全鋁合金掛車雖然投資成本高，但鋁合金掛車的優(yōu)良特性及輕量化優(yōu)勢，使其回報期 大大縮短。全鋁合金車廂使用壽命可達10年，10年即可多創(chuàng)收150-180萬元，10年后，車廂的鋁合金可全部回收再利用。因此，無論是在國際上還是在 國內(nèi)，鋁合金輕量化車輛將會在未來引領(lǐng)發(fā)展的潮流。