在高端輕卡市場，日系品牌占據了不少份額，既有引進五十鈴技術的傳統日系輕卡品牌慶鈴，也有借助日產轎車技術定位于最高端輕卡品牌的凱普斯達。開瑞綠卡作為國內第一自主品牌奇瑞旗下的輕卡品牌，通過不斷自主研發的創新技術、精工制造的產品品質和細致周到的親友服務，逐漸具備了叫板日系品牌的底氣，為國內輕卡用戶提供了優質的產品和貼心的服務。

五大創新打破模仿五十鈴怪圈

從20世紀80年代中期起，由于國內輕卡起步晚，加上自身研發實力和在研發的資金投入不足，而當時日系輕卡技術比較成熟，大多數國內輕卡企業決定引進日本五十鈴技術，此后一直沒有擺脫這一技術的束縛。因為此前先入為主的品牌因素影響，中國許多卡車司機將“五十鈴”視為高端輕卡的代名詞，進一步強化了國內輕卡模仿五十鈴的趨勢。

作為一直倡導自主創新的民族品牌，奇瑞力圖通過已經掌握的轎車自主技術打破國內輕卡市場停滯不前的技術窘境，并成立開瑞卡車研究院，依托奇瑞汽車研究總院、試驗技術中心及其科研單位進行卡車研發、試驗、生產。經過不斷努力，開瑞綠卡共獲得專利和發明共計21項，其中包括，整車、造型、車身等等各個方面。

不僅如此，開瑞綠卡首創五大輕卡技術，包括四輪盤式剎車系統、雙叉臂式前獨立懸掛、轎車化橫向穩定桿、CAN總線技術和智能遠程控制系統，成為中國創新輕卡的代表。隨著近日慶鈴最新開發的五十鈴4-6噸級商用車的“一排半”新規格在各地先后上市，開瑞綠卡將與之正面交鋒。

品質超越凱普斯達實現更高端

與定位于最高端輕卡的日系凱普斯達相比，開瑞綠卡的品質更勝一籌。在安全上，開瑞綠卡采用四輪盤式剎車系統，比凱普斯達最好的前盤后鼓剎車配置更安全，制動減速度達到0.82，大大超過凱普斯達的0.62。在爬坡性能上，開瑞綠卡能夠實現最大40%的爬坡度，而凱普斯達只能達到30%的爬坡度。

在內飾方面，開瑞綠卡不僅配備電動車窗、遙控中控鎖、自動巡航等多項高端配置，提高車輛智能化水平，提高駕乘舒適性，也擁有雙錠收放機帶單碟CD，可外接USB設備實現mp3播放，造型時尚，與儀表板整體感強，而凱普斯達既沒有任何影音娛樂配置，也沒有以上轎車化高端配置。

親友服務匹敵日系關愛人與車

眾所周知，日系品牌始終以典型的日式服務優勢鏖戰輕卡行業。而開瑞綠卡以“顧客滿意”為主要宗旨，提供以親友團為服務模式的 “親友服務”和一站式“云服務”以滿足用戶個性化的多種服務需求，將用戶當作親人和朋友一樣對待和服務，快速解決他們在用車時遇到的困難，并舉辦產品品鑒及客戶聯誼（座談會）活動、車輛保養和保險及年檢提醒（代辦）服務和節假日、生日短信祝福服務。

同時考慮到特殊情況，開瑞綠卡不僅在服務超時后還能提供代步車服務，而且必要時提供上門服務，給消費者帶來溫馨體貼的人性化服務。此外，大客戶還可另外享受十二大特權服務，包括提供全天候24小時外出救援服務、常用易損件24小時到位，其他急需配件當天發出、免費提供汽車駕駛維護知識培訓，24小時提供咨詢服務等。

長期以來，中國高端輕卡在技術上停留于模仿五十鈴技術階段，和轎車與全球同步形成強烈反差，無論技術層面還是產品理念，均落后國際先進水平。隨著中國經濟的持續發展及消費者需求不斷提升，商用車必須盡快改變這種落后局面。奇瑞正是看準這一有利時機，從高端產品切入，打造開瑞綠卡自主品牌，將挑戰日系品牌在輕卡領域的市場地位，極大地提升了自主品牌的市場占有率和品牌影響力

備注：本文為廠商投稿，目的是為給讀者帶來更為豐富的資源信息。8噸壓縮式垃圾車

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