日前，北方交通集團(tuán)高空車事業(yè)部自主研發(fā)生產(chǎn)的26.7米新型混合臂式高空車即將下線，目前已經(jīng)進(jìn)入緊張有序的調(diào)試階段。“這是北方交通在高空車研發(fā)與制造方面的突破，昭示著北方交通高空車技術(shù)已經(jīng)邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐，特別是全國(guó)首創(chuàng)的自動(dòng)潤(rùn)滑技術(shù)，更具有里程碑的意義。”高空車事業(yè)部總工程師王飛說(shuō)。

混合臂式高空車憑借可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)越的操作性能、完善的安全防護(hù)措施、超強(qiáng)的適應(yīng)性能等特點(diǎn)，一經(jīng)推出便備受關(guān)注，成為高空車市場(chǎng)的主力軍。1998年，集團(tuán)憑借國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、院士工作站和博士后科研工作站的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力，依托工程建設(shè)機(jī)械領(lǐng)域多年來(lái)的豐富經(jīng)驗(yàn)與成熟技術(shù)，以高起點(diǎn)進(jìn)入高空作業(yè)車領(lǐng)域，現(xiàn)已形成9-38米不同高度的8大系列100余種產(chǎn)品。近日集團(tuán)混合臂式高空車又添新成員，26.7米新型混合臂式高空車成功下線并進(jìn)入緊張的調(diào)試階段。

該車整體借鑒國(guó)際先進(jìn)高空作業(yè)車設(shè)計(jì)方案，采用伸縮臂為主、直臂為輔的混合結(jié)構(gòu)，整體設(shè)計(jì)指標(biāo)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。伸縮臂體之間的潤(rùn)滑采用國(guó)際先進(jìn)的自動(dòng)潤(rùn)滑技術(shù)，該技術(shù)不同于普通的集中潤(rùn)滑技術(shù)，采用分布式自動(dòng)潤(rùn)滑，伸縮臂體之間沒(méi)有集中復(fù)雜的潤(rùn)滑管路，將自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)布置在各個(gè)需要潤(rùn)滑部件的附近，既提高潤(rùn)效率，又減少管路連接，極大地提高了伸縮臂運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，減少維護(hù)及保養(yǎng)的工作量，此項(xiàng)技術(shù)首次應(yīng)用于高空作業(yè)車，集團(tuán)將對(duì)其進(jìn)行專利申請(qǐng)。

我們相信，新型混合臂式高空車憑借其比肩國(guó)際的科技品質(zhì)及卓越完美的產(chǎn)品性能將在電力、路燈、市政、交通、園林、通訊、港口、機(jī)場(chǎng)、廠礦、部隊(duì)等領(lǐng)域大有作為!