綜合外電報(bào)道，盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車旗下各商用車品牌正尋求擴(kuò)張，但戴姆勒卡車無意在北美及歐洲區(qū)域展開并購以擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。

戴姆勒集團(tuán)日前表示，旗下卡車業(yè)務(wù)不會(huì)在北美和歐洲地區(qū)進(jìn)行兼并收購，原因是戴姆勒卡車在上述區(qū)域業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)足夠壯大，并不存在兼并和收購的必要。當(dāng)前戴姆勒是歐洲地區(qū)最大的商用車企業(yè)，其次是瑞典沃爾沃集團(tuán)。

去年大眾汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)對(duì)曼卡車絕對(duì)控股，著手整合曼和斯堪尼亞兩大商用車品牌，意在打造歐洲地區(qū)最大的商用車聯(lián)盟。同時(shí)大眾還計(jì)劃通過提升在新興市場(chǎng)的表現(xiàn)，在中國、印度和東南亞等市場(chǎng)擴(kuò)張，力求超過戴姆勒成為全球最大商用車企業(yè)。

另外，大眾集團(tuán)旗下的大眾商用車品牌當(dāng)前與戴姆勒仍有合作關(guān)系，戴姆勒在德國杜塞爾多夫工廠為大眾每年生產(chǎn)4萬輛Crafter面包車，該車型與奔馳凌特采用了相同的技術(shù)平臺(tái)，不過雙方的合作協(xié)議將在2016年終止。

今年3月，大眾汽車曾表示可能考慮不再延長同戴姆勒的合作，不會(huì)研發(fā)Crafter面包車的后繼型號(hào)。外媒認(rèn)為原因是去年11月大眾收購了曼卡車，自身商用車技術(shù)實(shí)力得到提升。