剛剛結束的2012皮卡中國行蒼溪站活動中，海格新五十鈴皮卡技壓群雄，以威猛造型、超大尺寸、澎湃動力以及良好的做工，贏得嘉陵江畔父老鄉親的青睞，展會現場當場成交5臺，另有較強意向客戶數十人有望二周內成交。

為服務每一位現場潛在客戶，海格皮卡工作人員堅持到晚上八點直到展會現場沒有客戶才開始撤場，堅持真誠服務及敬業精神，是本站活動海格汽車取得好成績的重要因素。

海格新五十鈴皮卡本站活動派出的車型包括柴油動力4JB1TI和汽油動力491大貨箱兩款最新造型皮卡，其中柴油發動機為正宗五十鈴技術發動機，綜合路況百公里油耗僅為6.8升，堪稱省油之王。之所以海格新五十鈴皮卡獲得市場如此青睞，筆者申請試駕了這款“笑傲江湖”的“新五十鈴”皮卡。

海格皮卡外觀是參照五十鈴的D-MAX系列皮卡，前臉線條充滿張力，自去年5月份上市以來，受到市場熱捧，除了不錯的性價比，俊朗的外形也是一個重要的因素。

當然也不能完全模仿，車身側面的線條就做了很多改動，用流暢的曲線代替了原車型生硬的直線，少了一些剛烈，多了一些動感。從上面的側面圖或許已經注意到了，海格皮卡的塊頭挺大的，按長度不同可分為大雙和標雙兩種，大雙車型長寬高為5455x17201710mm，小一號的標雙車型長度為5030mm。

海格御駿底盤還是以五十鈴技術為基礎，動力方面分柴油版和汽油版兩種，柴油版采用的是成都成發生產的4JB1TC發動機，五十鈴技術，功率75kw，最大扭矩15Nm，大家對這個系列的發動機再熟悉不過了。汽油版采用JM491Q-ME發動機，功率76kw，最大扭矩193Nm。柴油版的扭矩更大，不過動靜也能接受，舒適性和動力就看大家的選擇了。

海格御駿前懸掛采用不等長雙橫臂扭桿下置式獨立懸掛，裝有穩定桿及液力雙向作用筒式減震器；后懸掛則是鋼板彈簧，裝有雙向作用筒式減震器。輪胎尺寸為215/75R15，所有系列都是前盤后鼓的制動形式，這樣的組合在國內皮卡中也比較流行。皮卡底盤對路況的適應性非常好，除了文中看到的兩驅版本，據介紹，海格新五十鈴皮卡的四驅版也同步推出，對越野性能要求更高的用戶也有了更好的選擇。

目測過去貨箱尺寸也不小，大雙車型的貨箱尺寸為1835X1460（mm，長x寬），標雙車型長度減為1380mm，原車帶有貨廂保，這層保護做了耐磨防滑設計，使用壽命得到保證，在實用性上下了不少功夫。

總之，海格新五十鈴皮卡的上市，給原本寂靜的皮卡市場帶來了一定沖擊和亮點，讓我們看到了皮卡的發展方向正積極走向自主創新的道路，我們期待國產皮卡能在將來以最快的速度擺脫五十鈴、三菱的影子。