2012年9月17日，第64屆漢諾威商用車博覽會(IAA 2012)將在德國舉行，屆時，戴姆勒集團將攜旗下商用車品牌全陣容亮相。在漢諾威車展開幕前夕，戴姆勒舉辦“戴姆勒商用車品牌之夜”活動，并向全球媒體介紹“全球運作，本土經營”規劃，以此讓這個世界上最大的卡車制造商在傳統和新興市場全速前進。

 *戴姆勒集團位于14/15展廳，近16000平方米展臺，將展示包括卡車、輕型商用車和客車在內70多款車型，將為您帶來之后詳盡的漢諾威商用車展現場報道。

戴姆勒董事會成員暨戴姆勒卡車和客車業務負責人任施樂（Andreas Renschler）表示：“戴姆勒卡車是一個真正意義上的全球性卡車制造商，而不單是一個有海外業務的卡車制造商。戴姆勒卡車在全球廣泛的合作品牌體現其對各區域市場的了解，并反映了各個國家的不同需求。

 此次戴姆勒品牌之夜，戴姆勒聯合展出來自“金磚四國”（巴西、俄羅斯、印度、中國）的商用車產品。（金磚四國含義，四個國家取首個字母：BRICKS。BRICKS，英文中是“磚塊”的含義）

 戴姆勒的俄羅斯合作伙伴是卡車制造商卡瑪斯（Kamaz）、在印度推出的全新卡車品牌BharatBenz及其在中國的合資公司北京福田戴姆勒汽車有限公司生產的歐曼品牌卡車也將首次亮相漢諾威國際車展。此外，戴姆勒在巴西茹伊斯迪福拉工廠生產的一款Actros卡車也將作為戴姆勒全球產品陣容的一部分亮相本次商用車展。

 在其全球布局中，戴姆勒卡車對俄羅斯、印度和中國等重要新興市場尤為重視，這些市場對“國產現代化”卡車需求呈現出快速增長之勢。盡管新興市場充滿活力，傳統市場對于戴姆勒卡車的業務發展仍然十分重要。任施樂先生表示，就目前實際銷售情況而言，北美自由貿易區、日本和歐洲這三大市場在戴姆勒卡車的全球業務發展中仍將占有很大一部分比重。

傳統市場與新興市場相互兼顧的“全球卓越”計劃將幫助戴姆勒對這些市場進行更進一步開發。與此同時，戴姆勒卡車將在能效、安全性、空氣動力學等領域的持續創新，為應對日益嚴峻的環境挑戰和不斷提高的排放標準提供了新的解決方案。任施樂先生表示，預計到2030年，奔馳將降低30%的左右的耗油量。

與俄羅斯戰略伙伴卡瑪斯合作，戴姆勒卡車將在這里贏得一席之地。除與卡瑪斯在俄羅斯合作成立的兩家卡車合資公司（梅賽德斯-奔馳沃斯托克卡車公司和扶桑卡瑪斯俄羅斯卡車公司）外，雙方于今年6月簽署一項協議，根據該協議戴姆勒將向卡瑪斯供應奔馳卡車駕駛室，為卡瑪斯品牌的現代化提供技術支持，進一步開拓俄羅斯市場。

今年，專為印度市場量身打造的卡車品牌BharatBenz進入印度卡車市場，戴姆勒旗下全資子公司戴姆勒印度商用車公司在印度欽奈建造的一家世界級卡車制造工廠，并將于本月開始交付首批重型卡車。預計到2014年，該工廠所生產的BharatBenz產品系列將拓展至17個車型，覆蓋總重6-49噸的所有市場。

 戴姆勒卡車在中國的合資業務也在加速，戴姆勒與中國最大的卡車制造商之一福田汽車以50比50股份比例合資成立的北京福田戴姆勒汽車有限公司生產的首輛卡車于今年7月下線。2013年上半年，該合資企業將開始在其位于北京懷柔區的總部內建立一家全新的發動機工廠，生產梅賽德斯-奔馳OM457重型發動機，該工廠的總投資額約為1.35億歐元。

 與此同時，戴姆勒卡車憑借遍及全球的27個制造工廠，通過多品牌模塊化戰略將實現可觀的規模經濟效益。現場還同時展示了兩款戴姆勒卡車新款產品，分別是奔馳Actros、Axor系列的產品。

戴姆勒卡車簡介：

戴姆勒卡車是戴姆勒集團業務單元之一，是世界上最大的全球性卡車制造商，其產品系列幾乎覆蓋全球所有國家。戴姆勒卡車旗下含五大卡車品牌，包括梅賽德斯-奔馳、福來納（Freightliner）、西星（Western Star）、扶桑（Fuso）、BharatBenz以及美國校車品牌托馬斯校車。

2011年，戴姆勒卡車全球銷量約42.6萬輛，收入287.5億歐元，員工超過7.7萬人。戴姆勒卡車在中國銷售原裝進口的梅賽德斯-奔馳卡車Actros、Axor和Atego等產品系列以及梅賽德斯-奔馳專用車產品，如烏尼莫克。此外，戴姆勒還與中國卡車廠商北汽福田各出資50%成立了北京福田戴姆勒汽車有限公司，生產歐曼品牌中重型卡車和梅賽德斯-奔馳OM457重型發動機。