9月6日，在成都舉行的全球汽車論壇上，南京依維柯汽車有限公司總經理周亮接受了新華汽車專訪，他表示，南京依維柯年內將推全新輕卡，同時受限于國內商用車市場大環境，全年14萬的銷售目標恐難完成。

全年14萬目標恐難完成 國家不必出臺刺激政策

據悉，今年由于受到房地產行業不景氣等相關因素影響，國內商用車市場同比去年出現下滑。“我們今年在國內商用車企業中，還算是不錯的，輕卡業務實現了19%的增長，行業平均水平則下降約7%。但由于受限于行業整體態勢，原定全年14萬的銷售目標，就當前來看，恐怕難以完成。”

即使在此情況之下，周亮也表示，行業雖進入調整期，對于企業未來長久發展而言，也并不完全是一件壞事。“當前市場轉冷，但國家也不應出臺相關激勵政策，要順從市場客觀需求。且在優勝劣汰之后，企業在技術、營銷模式、產品品質等方面勢必會經歷一輪革新，從而全面提升自身能力，真正走向成熟。”

中國企業國際化之路任重而道遠

就當前國內車企紛紛加大出口力度，并將外銷視為未來增長的希望之一等問題，周亮表示，“世界路、中國車”是他眼中國內商用車企業未來的發展方向。但就當前現狀來看，雖然國內車企走國際化道路一方面是符合當前國內市場現狀的，但卻切勿將其看的很簡單，中國企業的國際化之路仍任重而道遠。

在周亮看來，一方面自身品牌影響力不夠，如何在提升品質的前提下，加大品牌建設是關鍵之一，同時，在營銷環節國內車企同外資相比也存有一定差距，需要切實加強。“當前國內商用車市場確實面臨拐點，但并不是指業績下滑，而是說銷售、技術、市場、創新等層面面臨拐點。如果解決了上述問題，我們就能找到中國商用車發展的新方向。”周亮說。

年底推全新輕卡 以歐洲標準保證品質

據周亮介紹，年底之前，南京依維柯會發布全新的輕卡系列車型，在率先推出一款產品之后，以3個月左右的時間為周期，陸續發布其它相關產品。“這一系列輕卡車型是由中國團隊打造、外國團隊支持的全新產品。外資支持主要是技術和質量控制，中方主要是市場推廣、零部件的測試和選擇以及整車的集成。周亮說。

他指出，由于通過集成創新等舉措，成功降低相關成本，價格在同品質車型中具有一定優勢的同時，并以歐洲標準為參照保證質量，相信相關車型上市以后會極具競爭力。