近日記者獲悉，孕育許久的中興乘用車項目開始“化蛹成蝶”。9月份，隨著中興宜昌工廠建成投產，并將下線第一輛緊湊型城市SUV，中興汽車所開辟皮卡之外的乘用車計劃真正走向戰略深海。

伴隨著近幾年的深入發展，中興汽車開始謀略戰略轉型，其長久發展戰略絕不僅僅限于在皮卡行業呼風喚雨，而且要在乘用車領域同樣有一番作為。從幾年前的轎車項目籌備，到宜昌工廠投產，此舉預示著中興汽車六十多年的越野車制造技術和經驗開始發揮效應，從而開始歷史性的蛻變。

中興在宜昌點燃乘用車“燎原”火種

今年上半年，在皮卡市場增速放緩的情況下，中興威虎皮卡取得了同比增長35%的好成績，繼續穩居國內皮卡行業前三甲。

在歷史積淀、技術、口碑、聲譽等內外因素的催化下，中興汽車進入乘用車領域已是順理成章的事情。對此，中興汽車總經理助理兼國內營銷公司總經理張樹行曾表示，中興汽車擁有強大的造車技術和歷史積淀，盡管中興汽車在皮卡領域已經做到領導者的位置，但由于種種限制，皮卡仍被擋在‘大城市’的門外。正是因為皮卡在國內的發展受到制約，中興汽車開始啟動乘用車發展戰略。

根據中興汽車的乘用車戰略規劃，中興汽車宜昌基地一期項目投資13億元，目前正在進入設備安裝階段，預計8月底建成投產，投產的車型以越野版與時尚版的C11系列城市型SUV車型為主。二期投資17億元，主要生產轎車類系列整車產品。整個項目全部建成后，將形成以宜昌基地為中心，布局中西部，發力華東區域，出口國際市場的發展格局。

 中興汽車通過多年努力，依靠皮卡打開了國際市場，取得了良好的聲譽。而中國作為全球最大的乘用車市場，中興也將轉戰乘用車領域，并利用已有的皮卡平臺優勢，厚積薄發。

 中興汽車有著悠久的自主傳承，是中國第一輛皮卡車的誕生地。六十多年專業越野車制造技術和經驗的積淀，使中興成為國內做越野車最專業的企業。

國際化品質也是中興汽車的核心競爭力。中興汽車在二十年參與國際市場競爭的過程中，不斷整合國際技術資源，形成了多個專業國際技術團隊，負責各項技術的研發與改進。憑借如此，中興汽車在國際市場上與洋品牌同臺競技屢次獲勝，實現了從產品出口到技術出口的轉型、產品和市場實現了從低端向高端的轉型，成為中國汽車海外市場最有影響力的品牌。

 在2012北京車展上，中興汽車所推出的兩款新型SUV——“陸地方舟”和“都市方舟”受到了業界和消費者的關注。至此，中興汽車的乘用車戰略及成果得以公布于眾。據悉，中興汽車新型SUV車型在外形設計上由意大利設計師為主的團隊負責，而其底盤、動力系統則由其歐洲技術團隊設計，該團隊曾經和正在服務的客戶包括捷豹、路虎、阿斯頓馬丁、斯巴魯、福特、豐田還有馬自達等知名品牌，并為一些國際頂級汽車賽事提供技術服務。

在皮卡發展道路上，中興汽車創造了自主品牌在世界的聲譽，而在競爭激烈的乘用車領域，中興憑借六十多年的專業越野車技術經驗以及中興人積極進取的精神，中興新的乘用車王朝即將開啟。