在此前江鈴汽車披露收購太原重汽，進入重卡市場之后，近日福特汽車正式對外宣布，其持有30%股權的江鈴汽車收購太原重汽。這就證實了福特通過江鈴啟動中國重卡戰略的猜測。

去年5月，中國長安集團確定，將和福特新增重卡合資項目，雙方將以長安控股的太原重汽為基礎成立新合資公司，拓展中國重卡市場。但這一方案最終被修補為借道江鈴，啟動雙方的重卡戰略。

對于長安和福特來說，重卡是一個雙方均需要補課的項目。在四大汽車集團中，重卡是長安的一個弱項。而在近兩年中，福特在華實施激進的乘用車項目擴張計劃，主要依托長安福特合資公司這個載體。江鈴汽車則被福特定位為輕型商用車載體。但中國作為全球最大的重卡市場，奉行激進中國擴張戰略的福特，顯然也不想一直作為旁觀者。

“重卡的投入巨大，長安投資壓力太大，轉給江鈴是很好的。”汽車分析師崔東樹說。

中國長安有關人士南方日報記者介紹，江鈴是長安和福特合作的一個載體，也有慶鈴的重卡基礎，因此最終借道江鈴來發展重卡。

但這也是長安最新的內部整合作品。長安收購太原重汽之后，經營并沒有太大起色，未能完成原定的三年發展目標。數據顯示，太原重汽截至今年一季度的資產總額是7.9億元，而凈資產只有2.5億元，2011年虧損1.4億元，今年一季度虧損7309.8萬元，最終轉讓的評估價是2.69億元。

此次江鈴汽車收購太原重汽之后，將能較快進入重卡市場，拓展發展空間。從長安和福特看，也能更好整合合作關系，由基礎較好的江鈴汽車來運作重卡項目，既能盤活太原重汽的資源，也有利福特順利展開重卡業務，有利于各方的發展。

據介紹，太原重汽未來將會引進福特汽車的技術和產品。長安人士介紹，在福特計劃2015年前向中國導入的15款全新產品中，就包括商用車產品。