國(guó)際石油巨頭殼牌公司終于進(jìn)駐了中國(guó)的煉油產(chǎn)業(yè)。殼牌中國(guó)集團(tuán)主席林浩光17日透露，總投資達(dá)800億元人民幣，由浙江省政府、卡塔爾政府、中國(guó)石油和殼牌集團(tuán)共同推進(jìn)的臺(tái)州化工、煉油、銷(xiāo)售一體化項(xiàng)目已經(jīng)由國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)，并將進(jìn)行可行性研究。這是殼牌在中國(guó)首次參與煉油業(yè)務(wù)。

該項(xiàng)目由中石油母公司中石油集團(tuán)持股51%，殼牌和卡塔爾石油國(guó)際分別持股24.5%，項(xiàng)目包括每年煉油2000萬(wàn)噸、年生產(chǎn)乙烯120萬(wàn)噸以及30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭等工程。

此前，殼牌公司與國(guó)內(nèi)石油巨頭開(kāi)展過(guò)一系列合作，但僅局限在成品油銷(xiāo)售，從未真正參與過(guò)煉油產(chǎn)業(yè)。事實(shí)上，殼牌一直在尋求參與煉油業(yè)務(wù)的途徑。

2006年，殼牌曾與中海油就中海油惠州煉油項(xiàng)目股份進(jìn)行談判,但最終被中海油拒絕。2007年，殼牌與中石化及科威特合資曾有意向在廣東湛江推動(dòng)中科合資煉油項(xiàng)目，但2009年12月又宣布退出。2011年初，殼牌與中海油談判參與其惠州煉化二期工程最終也未能達(dá)成協(xié)議。

值得關(guān)注的是，在世界其他市場(chǎng)，殼牌公司近年來(lái)一直在收縮下游業(yè)務(wù)。2010年底，殼牌分別出售了其在芬蘭和德國(guó)的煉油廠，并且向斯里蘭卡政府出售了在該國(guó)的液化石油氣(LPG)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。2011年則分別出售在非洲、英國(guó)、智利和加拿大的大量下游業(yè)務(wù)。2012年關(guān)閉了漢堡煉油廠的燃料加工設(shè)施，還將停止位于悉尼的煉油業(yè)務(wù)。

相比之下，殼牌中國(guó)對(duì)臺(tái)州項(xiàng)目的推進(jìn)，體現(xiàn)了殼牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的青睞有加。而縱觀殼牌此前在華的業(yè)務(wù)，臺(tái)州煉油化工一體化項(xiàng)目使其在中國(guó)的石油產(chǎn)業(yè)鏈最終得以完整。

根據(jù)殼牌中國(guó)提供的資料，殼牌在中國(guó)以自主品牌經(jīng)營(yíng)的加油站數(shù)量共有331家，而僅在江蘇，殼牌與中石化便合資運(yùn)營(yíng)了500個(gè)加油站。

而有資料顯示，殼牌潤(rùn)滑油生產(chǎn)以及成品油業(yè)務(wù)一半以上的原材料需要通過(guò)進(jìn)口，原材料問(wèn)題亟待解決。而臺(tái)州又毗鄰江蘇，可以直接為500余個(gè)加油站直接供應(yīng)油品。