近日，裝配有西安康明斯ISM發動機的陜汽集團特種車事業部自行設計開發的SX5600大件牽引車成功完成了400噸貨物的牽引試驗任務。此次行程自四川敘永出發，最終到達云南威信，歷時4天，總行程130公里，一路翻山越嶺，整個行程中超過60%的路段為坡道。

 此試驗車裝配西安康明斯600馬力發動機，當此實驗車輛剛到達始發地時，在場的人員(國家電網湖北電力大件公司、德陽新一代大件公司、德陽華榮大件公司、四川省大件公司)對陜汽集團的車并不看好，因為無論是從整車的外觀布置上還是名氣上與同去的國外頂級品牌相比，均存在著較大的差距。

 但在隨后的性能對比試驗中對方車輛一遇到稍陡的坡或者長坡就會出現油溫高、水溫高、停機不前的現象，在濕滑路面性能更是下降的厲害，相對陜汽的車卻一路猛進，性能相當優越。引起國家電網湖北電力的購買興趣并將此車納入采購計劃。

試驗車在大件運輸方面有如此出人意料的表現，西康發動機作為該車的動力心臟可謂功不可沒。西康發動機憑借其強大的動力在大件運輸上一直具有杰出優勢。09年陜汽德龍在大連運輸大件設備時，設備總重730噸，總長37米，加上運輸板車和牽引車頭總重850噸，先前用600馬力的某國外知名品牌卡車運輸，但沒有拉動，后改用裝配西康ISM440馬力的陜汽重卡，成功拉動并圓滿完成運輸任務。

江蘇捷佳大件起重運輸有限公司作為西康的老顧客談起西康發動機也是贊不絕口，他認為大件運輸對發動機的穩定性和可靠性要求更高，西康發動機在這一方面一直做的很好，甚至對于大件運輸要求不是很高的節油性能，也有著出色的表現，正因如此，江蘇捷佳成為西康發動機的忠實客戶。

西康ISM發動機機率覆蓋308-440范圍馬力，最大扭矩可達到2100Nm/1200rpm，具有國際領先的低速大扭矩技術，重載起步能力強、平路加速快，在爬坡可以做到不同減速的同時持續輸出強大動力。

同時，康明斯發動機擁有全球唯一五大核心系統專利，，擁有國際領先技術，在發動機生產過程中，這五大關鍵技術還會反復不斷地實驗、磨合，力求達到個零件之間的最優匹配，從而達到發動機的最佳工作狀態。西安康明斯以其強勁的動力、穩定的輸出將成為大件運輸行業以及重卡行業發動機選擇的后起之秀。