上周五上午，云南曲靖市南寧北路的一汽通用紅塔云南汽車制造有限公司（下稱“一汽通用紅塔”）門口一片安靜。這里剛剛發(fā)生過一起 “停工事件”，一些新老員工要求公司提高工資和給予房貼補(bǔ)助。“導(dǎo)火索是工廠生活區(qū)改造。”一汽通用紅塔云南公司總經(jīng)理助理金毅告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者。

 此背后深層次原因是工人對一汽通用兼并云南藍(lán)箭廠多年來發(fā)展緩慢而積怨爆發(fā)。“一汽通用兼并老廠后，沒有帶來投資也沒有帶來新型產(chǎn)品。去年，企業(yè)首次虧損了9000萬元。”多位一汽通用紅塔工廠職工向本報(bào)記者表示這樣的擔(dān)憂。

目前，盡管“事件”已平息，但如何提升市場競爭力以及提高管理水平等問題依然亟待企業(yè)來解決。為加強(qiáng)決策權(quán)，一汽通用已啟動回購股權(quán)計(jì)劃。 

5月初，一汽通用紅塔發(fā)生的“停工事件”，這與職工生活區(qū)改造有直接的關(guān)系。

“2008年，一汽集團(tuán)占用了生活區(qū)的門球場，未經(jīng)職工代表大會表決通過，擅做主張將生活區(qū)用地高價(jià)賣給一紅房地產(chǎn)開發(fā)公司建房。2011年底，開始強(qiáng)行逼迫職工拆遷建房，當(dāng)時(shí)只好作罷。”一汽通用紅塔云南公司退休老工人張德勝告訴記者。

而今年4月份，一紅房地產(chǎn)開發(fā)公司又要求老工人從生活區(qū)搬遷。記者從幾位退休老工人那拿到一份《一汽通用紅塔云南汽車制造有限公司生活區(qū)改造情況介紹》的手冊。該手冊談及生活區(qū)現(xiàn)有住房為“在一定烈度地震中易脫落，并導(dǎo)致人員傷亡的C級危房”，并介紹了新的商品房的優(yōu)點(diǎn)。

“你看我們這房子質(zhì)量有問題嗎？我們才住了10多年。等他們弄好商品房，再買過來，估計(jì)要等4~5年。”李強(qiáng)（化名）告訴記者。

5月4日，一些老退休工人一起去找一紅房地產(chǎn)開發(fā)公司負(fù)責(zé)人吳曉東討個(gè)說法，但沒有找到吳。因此，廠區(qū)的員工到門口，要求公司領(lǐng)導(dǎo)出面解釋退休職工住房問題、高管是否涉嫌貪腐以及是否轉(zhuǎn)移公司利潤等。

5月7日，在一汽通用紅塔官網(wǎng)發(fā)布的新聞通告中，對于“停工事件”如此表述：5月7日、8日，一汽通用紅塔公司部分退休人員和部分在崗員工，因住房、薪酬、企業(yè)發(fā)展等問題，在廠區(qū)大門和廠門口的南寧北路向有關(guān)方面提出訴求，造成停產(chǎn)。

“導(dǎo)火索是工廠生活區(qū)改造。”金毅在接受本報(bào)采訪時(shí)談到，這次“停工事件”是公司高層處理問題考慮不周全，“把要不要開發(fā)生活區(qū)改造和怎么開發(fā)生活區(qū)改造當(dāng)成一件事處理了，工人認(rèn)為沒有考慮到他們的利益。”

王明（化名）從學(xué)校畢業(yè)后就到這里工作，他對工廠未來的發(fā)展和自己的前途感到茫然。“我在工廠這5年時(shí)間里，一汽通用沒有向這里投資過產(chǎn)品和技術(shù)，公司發(fā)展越來越差。我從畢業(yè)到現(xiàn)在，基本沒有加過工資。”王明告訴記者。

當(dāng)?shù)卣约耙黄瘓F(tuán)對此起事件非常重視，組成工作組到曲靖調(diào)解，5月14日，工廠開始復(fù)產(chǎn)。 

盡管目前工人已經(jīng)返工，但部分工人對企業(yè)未來發(fā)展依然擔(dān)憂。

一汽通用紅塔前身為兵器工業(yè)部軍工企業(yè)，1966年建廠，1980年軍轉(zhuǎn)民開始生產(chǎn)汽車；1983年更名為云南藍(lán)箭汽車制造廠；1997年由一汽集團(tuán)、紅塔集團(tuán)聯(lián)合，在云南藍(lán)箭汽車制造廠的基礎(chǔ)上組建成立一汽紅塔云南汽車制造有限公司；2009年8月一汽紅塔公司全面進(jìn)入一汽通用公司合資體系，更名為一汽通用紅塔。

“一汽通用進(jìn)來后，沒有對公司有實(shí)質(zhì)性的投資，沒有一款帶有合資公司痕跡的車型，大多數(shù)產(chǎn)品仍然來自老藍(lán)箭廠，只是每年會局部地改造出一款車型。即使這樣，每年還要向一汽通用上交2000多萬元的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，通過一汽通用的銷售渠道銷售一輛車還要上交貼牌費(fèi)。我們這個(gè)公司淪為一汽通用的生產(chǎn)基地，連銷售權(quán)也被他們拿走了。”多位一汽通用紅塔新老職工向本報(bào)記者如此抱怨。

金毅認(rèn)為，去年虧損9000萬元，主要是因?yàn)樵牧蟽r(jià)格和內(nèi)部管理成本上漲，與銷量下滑也有很大關(guān)系。

金毅也承認(rèn)一汽通用紅塔云南存在向一汽集團(tuán)交“技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)”一事，但技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)已于今年4月份停止交納。

“公司這幾年變化不大，我們領(lǐng)導(dǎo)層也很著急，不斷投入才有發(fā)展，但是復(fù)雜的股權(quán)結(jié)構(gòu)造成股東方難以在投資上達(dá)成一致。”金毅告訴記者。

一汽通用紅塔云南公司員工向本報(bào)記者反映：“我們就像沒娘的孩子，沒人管。公司賺錢了，這些股東就分紅，虧損也就虧損了，反正公司也不是股東的主業(yè)。”

目前，一汽通用紅塔的股權(quán)結(jié)構(gòu)為：一汽通用股份占34.97％，中國長城資產(chǎn)管理公司昆明辦事處占31.22%的股份，云南紅塔集團(tuán)占31.2%的股權(quán)，此外，云南輕型汽車集團(tuán)和東方資產(chǎn)管理公司占另外不足3%的股權(quán)。

“在2009年通用和一汽成立合資公司后，通用便有在云南工廠投資的想法，但由于其他幾個(gè)股東不同意，通用最后只好作罷，轉(zhuǎn)而投向哈輕和長春工廠。”金毅告訴記者。

這也是讓一汽通用紅塔工人不能接受的現(xiàn)實(shí)，尤其是這兩年輕卡市場一直表現(xiàn)不好，這加劇了他們不滿的情緒。尤其令退休老工人不能接受的是，上世紀(jì) 90年代，北汽福田汽車還是從當(dāng)時(shí)的老藍(lán)箭廠購買沖壓件，但是現(xiàn)在北汽福田已經(jīng)成為輕卡市場的老大，而江鈴汽車經(jīng)過不斷更換新產(chǎn)品，在市場上也表現(xiàn)不錯(cuò)。

但是，一汽通用紅塔的銷量卻連續(xù)下滑，甚至出現(xiàn)虧損。2009年，一汽通用紅塔銷量為7萬輛，2010年，銷量降到5萬輛，2011年銷量則下滑到4萬多輛，而且公司出現(xiàn)首次虧損。今年，一汽通用紅塔云南公司的銷量目標(biāo)為5.4萬輛，不過這個(gè)銷量目標(biāo)將很難實(shí)現(xiàn)。據(jù)了解，1~5月份，銷量不足2 萬輛。

知情人士告訴記者，在商用車市場，輕卡細(xì)分領(lǐng)域是個(gè)戰(zhàn)略市場，而在乘用車市場表現(xiàn)不錯(cuò)的一汽集團(tuán)和通用汽車則在輕卡細(xì)分領(lǐng)域基本上沒有建樹，一汽集團(tuán)曾經(jīng)在上世紀(jì)80年代末在輕卡市場火過一段時(shí)間，而此后10多年都沒有研發(fā)出一輛成功的輕卡車型。

全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達(dá)告訴記者，今年1~4月份，一汽集團(tuán)旗下的輕卡累計(jì)批發(fā)銷量為2.2萬輛，排名第十名，而排名第一的北汽福田汽車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量則為15萬輛。
“雖然產(chǎn)品技術(shù)上有所改進(jìn)，但是仍然是在多年前的老產(chǎn)品上改進(jìn)。消費(fèi)者反映他們車型加速性差，質(zhì)量也一般。況且是老國企體制，成本控制也做得不好，產(chǎn)品價(jià)格不具優(yōu)勢。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

此外，一汽通用紅塔高層人事變動頻繁。在一汽集團(tuán)收購老藍(lán)箭廠10多年里，一汽集團(tuán)已經(jīng)向云南公司派駐5任總經(jīng)理。“如果加上派來的黨委書記，差不多有10多人。派駐這里一段時(shí)間后，又被一汽集團(tuán)派到其他公司升職。有的總經(jīng)理任職時(shí)間僅為幾個(gè)月，頻繁更換總經(jīng)理，使得公司產(chǎn)品規(guī)劃缺少持續(xù)性。” 退休老干部王坤（化名）告訴記者。

但金毅認(rèn)為，雖然換了5任總經(jīng)理，并沒有影響公司的發(fā)展，“他們來公司所承擔(dān)的使命不同，我們對公司未來發(fā)展有信心。”

啟動回購股權(quán)計(jì)劃

金毅告訴記者，一汽通用已經(jīng)啟動從長城資產(chǎn)管理中心昆明辦事處回購股權(quán)計(jì)劃，預(yù)計(jì)今年會有結(jié)果。回購后，一汽通用在一汽通用紅塔中的股份將接近70％，占有絕對的控股地位，后續(xù)的追加投資將成為現(xiàn)實(shí)。

記者從曲靖市人民政府官網(wǎng)獲悉，一汽通用紅塔公司年產(chǎn)20萬輛輕卡擴(kuò)能項(xiàng)目正在醞釀中，不過，這取決于一汽通用的回購股權(quán)計(jì)劃能否順利完成。云南省曲靖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)孔維照告訴記者，他和同事在長春－一汽集團(tuán)總部討論過回購股權(quán)計(jì)劃，但談判剛開始，回購金額暫時(shí)還沒定。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，即使回購股權(quán)計(jì)劃成功，兼并重組一方也要考慮好合資公司文化融合問題，這是企業(yè)贏取未來發(fā)展的根本保證。