在近期結(jié)束的全國兩會上，溫家寶總理在政府工作報告中表示，2012年中國GDP增速將保持在7.5%，達到近年來的低點，而對商混的主要市場房地產(chǎn)市場一點也沒有“松綁”跡象，表示“房地產(chǎn)價格調(diào)整遠未到位，政策決不松動”，同時商混市場的另一支持高鐵建設(shè)開工依然不足，這一切都意味著，自2008年開始的商混業(yè)寒冬還將繼續(xù)，供大于求的競爭局面有望加劇，行業(yè)利潤下行壓力很大。 

競爭加劇讓一些企業(yè)面臨生存危機。是采用更高技術(shù)水平產(chǎn)品？還是規(guī)模化生存？在國內(nèi)商混機械企業(yè)的不斷摸索中，以福田雷薩為代表的新銳品牌則憑借后發(fā)優(yōu)勢和強大的資源整合能力給出了答案——更高品質(zhì)成就更高價值。

福田雷薩背靠福田汽車強大資源優(yōu)勢，針對行業(yè)本質(zhì)，提出了以“用戶價值”為核心的競爭戰(zhàn)略，并積極通過國際合作完成技術(shù)與品質(zhì)的跨越式突破。2月18日，福田汽車和戴姆勒奔馳的合資公司正式掛牌成立，不出意料，秉持“將用戶價值貫徹到底”的福田雷薩，將在福田奔馳助力下，進一步夯實品質(zhì)基礎(chǔ)，為商混行業(yè)帶來新一輪的“價值風暴”。

商混機械價值論 雷薩打造的品牌精髓

專業(yè)人士分析認為，各國行業(yè)發(fā)展狀況不盡相同，但是“萬變”中的“不變”是客戶對更高價值的需求。無論是在本土市場還是國際市場，福田雷薩之所以都有不俗表現(xiàn)的重要原因在于福田雷薩堅持時刻緊扣市場需求，堅持將“客戶價值”作為雷薩品牌精髓。

“商混機械的本質(zhì)是生產(chǎn)工具，商混客戶購買商混機械，不是消費行為，而是一種投資行為，他們需要的是高投入產(chǎn)出比的選擇” ，福田雷薩品牌總監(jiān)丁志輝表示，“客戶價值是雷薩的品牌精髓，福田雷薩生存的最根本準則即幫助客戶創(chuàng)造價值、占領(lǐng)市場”。

在這一指導思想下，如何為客戶創(chuàng)造最大價值也成為福田雷薩品牌全部工作的出發(fā)點和落腳點。通過對國外技術(shù)的引進、吸收和再創(chuàng)新，特別是福田底盤的品質(zhì)進步，第一輛國產(chǎn)底盤泵車在福田雷薩誕生。目前自主品牌商混機械企業(yè)已經(jīng)具備了與進口車一較高下的實力，而在成本控制上卻遙遙領(lǐng)先于進口底盤商混機械產(chǎn)品。

均衡配置 不讓用戶為多余功能買單

“價值風暴”的核心是在保障品質(zhì)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)用戶購買成本的有效下降，福田雷薩是如何做到品質(zhì)提升，成本下降的呢？

在雷薩內(nèi)部有一句流行的話“好鋼用在刀刃上”。具體就是，要求高穩(wěn)定性的工作狀態(tài)部件（例如上裝關(guān)鍵部件、底盤的發(fā)動機、變速器、差速器等）全部借助福田汽車全球采購系統(tǒng)，選用世界上最好的部件，保障工作狀態(tài)下，產(chǎn)品品質(zhì)達到進口車標準；非工作狀態(tài)部件則以國產(chǎn)件替代，達到降低成本的目的，例如福田雷薩泵車的的駕駛室和底盤全部來自歐曼專供高品質(zhì)產(chǎn)品替代。據(jù)測算，國產(chǎn)泵車的回本周期在2年半到3年之間，進口底盤泵車回本周期在4年到4年半，回本周期相差1年之久，對于用戶來說，這多出來的一年就是純賺錢。

進口底盤國內(nèi)生產(chǎn) 更高品質(zhì)更高價值

為適應(yīng)不同用戶的需求，福田雷薩在做強國產(chǎn)底盤外，還將推出奔馳底盤泵車產(chǎn)品。以往其它品牌的泵車由于采用純進口底盤，在國內(nèi)沒有生產(chǎn)基地，造成維護成本高非常高。進口底盤的配件貴、供貨期長、保養(yǎng)費高不說，服務(wù)周期也長。2月18日福田奔馳合資后，福田雷薩將徹底解決進口底盤的售后維護難題。

依據(jù)雙方的合作協(xié)議，福田汽車將負責奔馳底盤在中國的生產(chǎn)，并借助歐曼的銷售渠道進行銷售。作為大福田旗下的一員，福田雷薩將成為國產(chǎn)奔馳底盤的直接受益者，福田生產(chǎn)的奔馳底盤將大大降低在配件、供貨期、保養(yǎng)費、服務(wù)周期等方面的成本，這讓以國產(chǎn)價格購買奔馳底盤泵車成為可能。對用戶來說，這意味著更大的性價比和盈利能力。

全天候全過程 服務(wù)也能創(chuàng)價值

對于商混用戶來說，時間就是效益，“不怕機器出問題，就怕問題沒人管”。假設(shè)，攪拌車每天創(chuàng)造利潤價值約1000元左右，則每減少一天停工，就是為客戶更多創(chuàng)造1000元。福田雷薩因為上裝和底盤是一體化設(shè)計、一體化制造、一體化服務(wù)，真正實現(xiàn)了一站式服務(wù)，大大節(jié)約了用戶的后期維護成本。

此外，依托福田汽車遍布全國的1100個銷售服務(wù)站，福田雷薩推出了業(yè)內(nèi)最高的全程無憂服務(wù)標準，承諾接到報修后30分鐘內(nèi)出車，2小時內(nèi)到達，全天24小時隨叫隨到，一年365天無休息，降低設(shè)備的誤工率。雷薩泵送事業(yè)部副總裁師強說：“通過高效的售后服務(wù)，福田雷薩致力于保障設(shè)備長期運行在掙錢的路上，為商混用戶創(chuàng)造出更多價值。”

業(yè)內(nèi)分析認為，隨著福田與奔馳合作的深入，奔馳領(lǐng)先的技術(shù)實力、品質(zhì)控制經(jīng)驗以及在品牌和運營管理上的優(yōu)勢，都將給福田雷薩帶來脫胎換骨的變化。借助福奔合資的東風，福田雷薩必將進一步強化其在用戶價值上的領(lǐng)先優(yōu)勢，并為商混市場帶來新的格局之變。