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中文站 僥幸心理來承攬危險品運輸業務不可取
作者：江南玉
2019年1月2日，高速交警大城大隊民警連續查處兩臺經過“偽裝”的危險品運輸車輛。
凌晨5時20分許，民警在廊滄高速大城站口發現一輛車牌為河北籍貫的罐車，沒有懸掛任何危險品警示標志，而且罐體上的危險品警示標志全部被擦掉，經檢查得知，該車所載貨物為鹽酸，屬于危險品運輸。
凌晨5時30分許，民警巡邏至廊滄高速55KM處時，又發現一輛罐裝運輸車，這輛車身也無任何運輸物品性質標志。民警將其引導至大城收費站口進行檢查，發現該車所載貨物為鹽酸，屬于危險品運輸。
當即，民警暫扣兩輛危化品車并進行處罰，兩輛車涉嫌故意將危險品警示標志拆除，目前，民警已將案件移交駐地公安機關。
民警介紹，危險品運輸車輛不能等同于普通貨車，其行駛時間、路線均被嚴格規定，因為其運輸的危險化學品一旦發生泄露、遺灑等情況，將造成重大的損失。但是，有些危險品運輸車輛試圖通過更改車輛標識，來逃避交警在沿途的監管，這無疑對高速公路的通行環境帶來隱患。
國產爆破器材運輸車具有設計合理、性能可靠、技術含量高等競爭優勢，其技術與國際產品相比，在安全性方面也仍有較強的技術優勢。爆破器材運輸車屬于改裝車輛的升級產品，應用于爆破器材的生產、運輸、儲備、經營、使用等單位，也可作為一般廂式貨車運輸普通貨物，特別是減少了該行業的安全隱患，實現了危險爆破器材的安全運輸。
“十一五”期間，我國現代物流作為調整經濟結構，轉變經濟增長方式的重要途徑，將是降低成本、提高效益的關鍵因素之一。21世紀前10年至20年，將是中國物流需求的高增長期。隨著國民經濟的穩定快速發展、進出口貿易的進一步擴大，物流需求的規模還會繼續擴大。2018年，宏觀調控在適當控制過熱增長的同時，提高了經濟運行的質量。物流業的發展不僅保證了經濟發展的物流需要，也直接創造了巨大產出。
國家將鼓勵發展一些物流運輸專用汽車車型，重點鼓勵發展封閉式貨物運輸車輛和多軸重型車輛。交通部不定期的發布貨運汽車及汽車列車推薦車型，鼓勵標準化的廂式、罐式及集裝箱貨車、實現封閉式運輸，并在費用收取上給予優惠，認真貫徹GB1589《道路外廓尺寸、軸荷及質量限值》，嚴格市場準入，對非標準貨運車型實施重點監管，堅決遏制超限超載運輸和裸露運輸；鼓勵發展集散用封閉小貨車，適應城市內貨物配送的需求；鼓勵發展多軸重型專用車輛；禁止使用“大噸小標”車輛；鼓勵道路貨運企業加快道路貨運車輛報廢和更新步伐，加速淘汰能耗高、性能不符合要求的貨運車型；引導貨運生產企業開發生產符合國家標準和現代貨運發展方向的標準車型，禁止非法改裝貨運車輛。同時，鼓勵的引導道路運輸企業選用自質量輕、承載量大、能耗低、污染小的環保型、節約型運輸車輛。推廣標準化運輸、甩掛運輸、封閉運輸等先進的運輸組織方式，積極引進國外先進的物流技術和裝備等，提高運輸組織化程度，提高車輛實載率。
我國運輸物流的發展趨勢是以汽車物流為主，而廂式車將是用途最廣泛、使用最普遍的一種車型。因此，廂式汽車是我國今后汽運物流的發展方向。現代物流產業已成為我國經濟新的增長點，發展現代物流運輸為我國廂式車汽車的發展帶來了無限商機。到2019年，全國將建成45個具有停車、倉儲、包裝、運輸、服務功能的物流樞紐，國家汽車產業政策曾提出，今后要大力發展廂式車，用5—8年的時間消除裸露運輸，以加快廂式車的發展，據有關部門預計2010年廂式汽車的年產量將增加到80—100萬輛。
探究多年來屢屢發生的爆炸安全事故原因，除了火工品管理不善外，還存在著各種設備的落后和人們安全意識不強等因素。硬件條件設備的落后，就是存在的根本隱患，對社會有著潛在的危害，尤其是爆破器材的生產經營單位更是如此，許多設備特別是運輸設備亟待更新換代來消除存在的安全事故隱患。發展系列化的爆破器材運輸車產品是很有必要的。
目前國內爆破器材的運輸仍是以普通貨車為主，安全性能低，事故極易發生，不但有損于一些炸藥、火工品的生產企業和使用者的經濟利益，還給社會帶來了極大的危害。易燃、易爆危險品生產流通的安全問題，成了各個火工品經營者的心腹之患，一些廠家從國外購置了爆破器材專用車，但價格昂貴（一般都在40萬元左右）。國產爆破器材運輸車價位比國外較低，適應了國內外運輸形勢發展的需要。
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