隨著金融危機的過去國際經濟開始復蘇，以汽車也為代表的我國出口企業，出口量大幅增加但在繁華背后也要看到未來存在的隱患。

 以輕卡為例，去年一年我國輕卡出口量數量曾現大幅增長，預計未來5年我國輕卡出口數量將繼續保持10%以上的速度增長。雖然出口形勢一片大好，但是還是無法掩蓋其中的問題。

首先，我國輕卡出口市場單一，國輕卡雖然出口量大，但目前出口的區域仍然是集中在中東、非洲和拉美地區。因為這些地區用戶的購買力不強，對產品品質要求也不高，我國輕卡企業可以憑借良好的價格優勢搶占市場，但隨著全球經濟化的發展，以印度、越南、印尼等發展中國家的崛起，是原有具備成本優勢的中國企業，優勢越來越弱。

其次，部分進口國的準入標準也大幅提高，與之相對的是中國輕卡的質量未能及時提高，就目前的情況來看，制動系統、排放、噪聲問題還十分明顯和普遍。輕卡行業雖是中國汽車行業中舉足輕重的部分和自主發展的重要載體，基礎雄厚，前景廣闊，但目前企業產品的技術含量和競爭力還不充分，需要更明確的市場分析和對應的技術開發。

預計十二五期間，我國很可能對輕卡行業實施國Ⅳ以上的排放標準要求，這對輕卡的生產企業來說，將大幅提高生產成本。部分生產技術落后的企業很可能被兼并或淘汰。一系列政策的出臺，我國輕卡廠商必須注重產品的質量，走創新研發的發展道路。

俗話說“不進則退”中國輕卡曾在國外市場取得了良好的成果，若要持續輝煌，必須提升產品質量，掌握關鍵技術，提高服務水平是，不然則會被取代。