伴隨經濟的增長和經濟規(guī)模的持續(xù)擴大,我國物流業(yè)規(guī)模也快速擴張,國內貨運量8年內增加1.76倍,能源消耗增加2.23倍。隨著國家對現代物流業(yè)是國家經濟發(fā)展的“經濟大動脈”及“第三利潤源”的認識逐步深入,國家對現代物流業(yè)發(fā)展重視程度的提高、物流業(yè)自身發(fā)展的需要和信息技術的促進,我國物流業(yè)將會進入更加快速的發(fā)展階段。物流業(yè)以交通運輸、倉儲為主要依托的特點決定了其對能源的需求也將快速增加。我國物流業(yè)目前高能耗的特點決定了其節(jié)能環(huán)保潛力巨大,已經引起政府、物流行業(yè)和研究人員的重視。 

近日，北京市政府發(fā)布了《北京市十二五時期節(jié)能降耗與應對氣候變化綜合性工作方案》，國Ⅴ標準“上市”時間表被正式列出。根據《方案》，今后5年北京將力爭淘汰老舊機動車40萬輛；大力推廣應用混合動力、純電動等新能源汽車，新能源汽車規(guī)模將達4萬輛以上。對于《方案》，相關汽車企業(yè)負責人表示，“十二五”期間對高排放車的淘汰更新將有望成為一項常規(guī)工作，這將給以純電動車為重點的新能源車帶來更多機會，同時，更高的排放標準和技術門檻，也將為車市提供持續(xù)動力。”

政策對于汽車環(huán)保要求的提升直接影響到了物流行業(yè)汽車產品的發(fā)展前景，據福田工作人員介紹，其旗下產品歐馬可的排放標準已經為國V、國VI以及未來不斷升級的環(huán)保要求做好準備。福田歐馬可的康明斯ISF發(fā)動機在提升近30%功率的同時，油耗卻降低了8%；同時，整車匹配的SCR選擇性催化技術智能環(huán)保系統(tǒng)，又能降低85％的一氧化氮排放量、40％的煙灰顆粒，實現真正的高效燃燒、節(jié)油環(huán)保。而像福田歐馬可商用純電動車等在北京已開始示范運行；而就在不久前，福田汽車又獲得了1060輛純電動歐馬可訂單，其主要用于北京市政環(huán)衛(wèi)，極大地提升北京市新能源汽車應用率和綠色貨運、物流水平。

據了解，隨著我國汽車保有量在大幅增加，汽車工業(yè)所消耗的石油也在逐年增加。今年一季度，我國石油進口比重已高達55％。有鑒于此，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚近日在中國機械工業(yè)百強企業(yè)、汽車工業(yè)三十強企業(yè)信息發(fā)布會上說，“十二五”期間，我國汽車工業(yè)面臨的最重要的任務是節(jié)油。在汽車節(jié)油方面，傳統(tǒng)汽車的節(jié)油環(huán)保將是主戰(zhàn)場。而在環(huán)保技術上的實力差距，將使得傳統(tǒng)物流汽車品牌之間面臨重新洗牌的機遇。