首先，阜陽地處黃淮海平原——江淮平原，在我國南北氣候分界線秦嶺、淮河一線的交界處，地勢平坦，四季分明，雨量適，光照充足，適宜各類農作物和動植物生長繁育，盛產小麥、水稻、紅薯、棉花、玉米、大豆和水果、蔬菜、薄荷、中藥材等，是國家重要的農副產品基地，全國秸稈養牛示范基地和山羊板皮重點產地。因此，阜陽有著 “百億江淮糧倉”之稱，如此豐富的農副產品帶動的公路運輸，便是刺激阜陽重卡銷售的“第一道杠”。

其次，綜合交通樞紐帶動阜陽物流業的發展，是促進阜陽重卡銷售的“第二道杠”。

“歷史上，阜陽被稱為‘梁宋吳楚之沖，齊魯汴洛之道’，它既是安徽省的西北門戶，又是豫、魯、蘇、皖及我國南北交通的重要咽喉。京九鐵路、多條省際高速公路、航空、水運相互補充、縱橫交錯的立體交通網絡早已經在阜陽形成。”一位多年在阜陽銷售卡車的經銷商介紹說。據了解，在安徽省內，阜陽的綜合交通條件超出其他所有城市，僅次于省會合肥。

“完善的交通必然帶來物流成本降低，在安徽省政府的十一五規劃中早已明確指出，要把阜陽建設成為對周邊有較強輻射力和帶動力的現代商貿物流中心。目前，阜陽全市年成交額10億元以上的專業物流市場已達到10個，最大的太和華源醫藥市場年成交額超百億元。”這位經銷商表示。

有利阜陽重卡銷售的“第三道杠”便是人力資源。阜陽目前有1000多萬人口，而每年外出務工人員達200多萬，一個時期走出去200多萬人，相當于兩個大城市的人口。他們從阜陽走向四面八方，到經濟發達地區接受工業文明、城市文明的熏陶。“最近幾年，這些人的務工理念明顯發生了變化，買車出去跑物流的人比例逐漸增多，因此，這幾年阜陽牽引車賣得特別好，用戶購車出去跑活兒，主要跑跨省長途運輸，以長三角、珠三角、北京、東北等地區為主。”

每年重卡市場容量約為1萬-1.5萬輛

記者了解到，目前阜陽的公路年運送貨物超過2億噸,是安徽省最大的重型汽車市場之一，在阜陽南G105省道兩邊，就分布著國內各個知名品牌重卡的4S店。

“阜陽是解放卡車在國內第二大銷售市場——安徽省內貢獻最大的一塊區域，每年解放卡車在阜陽銷量都在1000-1500輛之間。”一汽解放卡車安徽區負責人告訴記者。

而阜陽對重汽銷量的貢獻也比較大，2009年重汽豪沃A7剛上市的時候，就曾在阜陽舉行過試乘試駕活動，據中國重汽一位高層介紹，在2009年上半年，僅設在阜陽的一家銷售服務中心就銷售了500多輛牽引車，銷量是其2008年全年的兩倍。 

“阜陽是皖西北最大的重型車市場，同時也是江淮格爾發在安徽省內最大的牽引車市場，每年江淮格爾發在阜陽的銷量都在1000輛左右。”江淮格爾發重卡銷售副總經理夏雷告訴記者，“去年格爾發在阜陽就賣了900多輛。”

對于阜陽重卡市場，華菱重卡營銷總監王延安表示：“皖北地區近年來經濟發展迅速，物流貨運十分發達，尤其是阜陽地區具有面積大、人口多的優勢，是全省最大的重型汽車市場之一，對華菱重卡來說有著巨大的市場潛力。”

由于安徽重卡市場比其他地方成熟很多，競爭十分激烈，銷售終端的車輛價格較低。而在阜陽，各品牌的車價相對更低，重卡需求量也比較大，每年的市場容量大約為1萬-1.5萬輛，同時，由于各種貨物都有，運輸需求分散，各個重卡品種在阜陽都有一定的銷量。