2011年上海國際車展將拉下帷幕，在空前盛會熱鬧的氣氛中，我們盡情領(lǐng)略了卡車技術(shù)文化的博大精深，充分享受了精雕細琢的汽車藝術(shù)品的美感，飽覽了美女車模羞花傾城之容貌。作為卡車，雖然缺少美女相伴，沒有乘用車那么熱鬧，但在斯堪尼亞、奔馳、曼、沃爾沃、雷諾、達夫等國外知名品牌的加盟下，還是賺足了觀眾的眼球，特別是藝術(shù)化的斯堪尼亞紅珍珠，跑車化的外形及性能更是讓觀眾贊嘆不已。 

國產(chǎn)品牌方面，大部分國內(nèi)廠家攜自己新研發(fā)的“精品”參展，也引來不少觀眾的關(guān)注，大有與國際品牌“同臺競技”之勢頭。誠然，國內(nèi)品牌近年取得不少進步，但與國際品牌對比，差距還是明顯的，國人尚需努力進步。以下從牽引車的外形的細節(jié)差異性談?wù)剣a(chǎn)品牌的差距及牽引車外形未來的方向的一些見解，歡迎大家批評。

作為主要物流工具，在效率、經(jīng)濟性、視覺美感等性能促動下，牽引車的動力不斷提升，外形不斷流線化，底盤與車身的界限也逐漸淡化，車輛的整體性日益明顯。透過一些細節(jié)可體會國際品牌在整體性方面獨具匠心的設(shè)計及國產(chǎn)品牌的差距。

一、首先從雷諾的概念車模型說起 

1、該車模已看不出底盤的痕跡，為完全平滑、流線型的外覆蓋件包裹，沒有外凸出物，底盤與車身已完全糅合在一起，實現(xiàn)了無縫對接，很有轎車的感覺。

2、顏色簡單，基本就是黃色主調(diào)加上部分黑色，從顏色上就可閱讀“車輛”的整體性、一致性。讓人感覺就是簡單明了。 

3、后視鏡等外凸出物已取代以倒車雷達、探頭等，繼續(xù)美化外形。

4、“車輛”輪胎與擋泥板的間隙小、底盤離地間隙小，為“車輛”的風(fēng)阻降低、穩(wěn)定性提高帶來幫助。 

總結(jié)：為降低風(fēng)阻提高燃油經(jīng)濟性（未來高速物流車最具競爭力也是客戶選車時最感興趣的指標）、提高高速行駛穩(wěn)定性、轎車化做足了文章。