在業界普遍反映今年重卡市場行情偏淡的情況下，市場分析人士楊再舜表示，制約今年重卡市場發展的因素并不是很多，他對今年重卡市場仍持樂觀態度。

與GDP增長有一定關系

記者在采訪國內幾家重卡企業后發現，多數企業認為影響今年重卡市場發展有幾個重要因素，如國家總體經濟形勢、交通運輸部嚴格執行油耗檢測、去年重卡百萬輛銷量有水分，庫存量過大、北非局勢動蕩等。針對這些問題，楊再舜談了自己的看法。

 “我認為，重卡市場的起伏，與國內GDP增長有一定關系，但是，由于我國具有特殊國情，這種關系不能簡單解釋為誰影響了誰。”楊再舜說。

針對交通運輸部于今年3月1日全面執行的《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》，楊再舜在市場考察后發現，目前廠家正在抓緊做油耗檢測，以便進入《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型表》。楊再舜說：“這項政策肯定有一定的延后期。目前，很多重卡經銷商想盡各種辦法托人找關系，幫助用戶拿到非達標車型的運營證。因此，這個因素的影響不會很大。”

針對GB7258《機動車運行安全技術條件》新標準要求載重超過12噸以上的卡車和危險品 運輸車，將強制安裝緩速器的問題，楊再舜說：“無論卡車安裝緩速器還是ABS，價格都將提高很多，用戶很有可能在過渡期內選擇一款還未安裝而且價格便宜的重卡，這對消化庫存有一定幫助。”

此外，楊再舜表示，即使是去年庫存量大，也不會達到占總銷量的10%，因此，這一庫存量還是比較好消化的。由于國內重卡出口量占總銷量的比例較低，所以，影響也不大。

仍有企業在加班生產

“今年3月的產銷數據還未公布，不過，據企業反映，銷量有高有低。”楊再舜說，“最近我到江蘇、安徽等地市場考察，發現有的企業仍在加班加點生產。企業相關人士說，今年高端重卡行情看好，與去年同期相比增幅較高。我沒有看到產品滯銷的現象。”

 對于北京地區市場旺季不旺的問題，楊再舜表示，北方地區的銷售高峰一般要遲一些，4月、5月才是真正的銷售旺季。“我發現，今年年初，一些重卡企業的促銷活動與往年相比，優惠的幅度明顯加大。比如終身服務、分期付款等。這些措施也會刺激用戶的需求。”楊再舜說。

對市場前景保持樂觀

針對目前業界普遍認為今年重卡市場行情比較淡的主流聲音，楊再舜表示，對今年重卡市場前景持樂觀態度。

“我認為，今年重卡市場銷量可接近100萬輛，或略低。”楊再舜向記者解釋道，“從重卡市場的周期性發展看，今年應屬于增長期。去年市場高歌猛進，即便是慣性的作用，也會拉動今年的重卡市場。”

楊再舜表示，沒有理由對今年重卡市場持悲觀態度。他說：“今年重卡市場還會按照自身發展規律體現走勢，很多業內人士預測，今年重卡市場將會呈現負增長。我個人認為不是這么回事。”