精彩導讀：玉柴首先完成缸內直噴技術，隨車吊中國內燃機工業協會常務副會長、秘書長邢敏對于玉柴這些年來在堅持自主研發、建議綠色環保方面所做出的貢獻給予高度評價。隨車吊說將中國柴油機技術與世界先進水平縮短到5年之內;推出第一臺達到歐Ⅳ、歐V規范的柴油發動機，并率先批量投放市場;實現國內第一臺低碳節能高效發動機勝利裝機試運行;推出國內第一臺達到歐Ⅳ排放標準的YC6L-60車用柴油機樣機等。而“最新的7款國Ⅴ天然氣發動機隨車吊和5款國Ⅳ柴油發動機，意味著玉柴在節能減排之路上又踏出了堅實的一步。

玉柴首先完成缸內直噴技術，隨車吊中國內燃機工業協會常務副會長、秘書長邢敏對于玉柴這些年來在堅持自主研發、建議綠色環保方面所做出的貢獻給予高度評價。隨車吊說將中國柴油機技術與世界先進水平縮短到5年之內;推出第一臺達到歐Ⅳ、歐V規范的柴油發動機，并率先批量投放市場;實現國內第一臺低碳節能高效發動機勝利裝機試運行;推出國內第一臺達到歐Ⅳ排放標準的YC6L-60車用柴油機樣機等。而“最新的7款國Ⅴ天然氣發動機隨車吊和5款國Ⅳ柴油發動機，意味著玉柴在節能減排之路上又踏出了堅實的一步。

要做到開發搶先、隨車吊市場投放搶先，符合國家燃氣發動機國Ⅴ排放和柴油機國Ⅳ排放法規的發動機方面。盡早與主機廠接軌，隨車吊以實現玉柴機器股份有限公司(以下簡稱玉柴)細分市場上的第一個恢復性增長”近日，隨車吊廣西玉柴機器股份有限公司總經理吳其偉在玉柴機器2013年新產品投放發布會”上宣稱。

隨車吊一次性推出7款國Ⅴ天然氣發動機和5款國Ⅳ柴油發動機。這12款新品的發布，玉柴的新產品投放發布會在玉林本部隆重舉行。隨車吊將為玉柴2013年全面切換國Ⅳ排放規范柴油機、國Ⅴ天然氣發動機市場搶占先機。

搶占先機

隨車吊作為汽車心臟的發動機在此起到關鍵的作用。節能和環保是當前汽車工業急需解決的兩大難題。

治超治載”措施的執行以及燃油稅的征收，隨車吊隨著國家于2013年1月1日正式實施燃氣發動機國Ⅴ排放法規和即將于7月1日實施柴油機國Ⅳ排放法規。汽車及發動機行業將面臨極大的挑戰。

堅持玉柴產品旺盛的市場生命力，隨車吊為繼續堅持玉柴在行業的領先與主導地位。玉柴始終堅持加強自主創新能力建設，緊隨國家節能減排政策，以市場為導向，傳承玉柴系列產品卓越性能的基礎上，隨車吊從產品研發設計、質量保證等各個方面入手，積極打造一批適應市場需求、性能優越的高質產品，研制出了YC6L國Ⅴ氣體機等一系列節能減排機型，為玉柴的發展注入了強勁的內生動力，提升了玉柴的綜合實力和核心競爭力。

玉柴從2009年開始就啟動國Ⅴ天然氣發動機開發工作。玉柴國Ⅴ天然氣發動機是玉柴國Ⅳ成熟的天然氣發動機基礎上，而為了應對2013年的排放新規。隨車吊采用國際先進的單點噴射燃氣控制系統(ESI通過稀薄燃燒控制技術和氧化催化后處理技術，達標國Ⅴ排放，同時較好地實現了燃氣經濟性和動力性。隨車吊針對天然氣燃燒速度慢、熱負荷高等特點，玉柴燃氣發動機在燃燒系統、冷卻系統、潤滑系統、空氣管理系統、點火系統等方面進行了深入研究和專項開發，有效提升了燃氣發動機的可靠性。參照國際知名發動機研究機構奧地利AVL和美國西南研究院的天然氣發動機開發流程，結合玉柴燃氣發動機開發規范，發動機結構設計、性能優化、機械開發、三高標定、整車試驗等方面進行了全面、充沛的驗證和考核，臺架可靠性累積試驗時間超越5000小時，確保了玉柴國Ⅴ天然氣發動機的產品性能和可靠性。

分別是YC4DN-50YC4GN-50YC6JN-50YC6GN-50YC6LN-50YC6MKN-50YC6KN-50其功率覆蓋約120~440馬力，隨車吊最新發布的7款國Ⅴ天然氣發動機產品可謂玉柴三年潛心研發的結晶。排量從4~13升不等，適用于客車、公路貨車、公交、港口牽引車、自卸車等。

7款國Ⅴ系列發動機集合了眾多國際先進技術，隨車吊吳其偉總經理在新品發布會上表示。產品性能和可靠性極富競爭力，為玉柴2013年全面進軍國Ⅴ排放規范氣體機市場提供了強勁的產品支撐。而5款國Ⅳ系列柴油機作為玉柴在中、輕型車用發動機的代表，采用優化燃燒標定技術和后處理技術，實現了很好的燃油經濟性，為玉柴2013年1月1日全面切換國Ⅴ氣體機，7月1日全面切換國Ⅳ排放規范發動機提供了有力保證。

逆勢增長

受歐洲債務危機繼續發酵、外部需求疲軟、工程開工量缺乏等綜合因素影響，2012年，隨車吊國內GDP增長速度放緩，汽車、工程機械等產品市場需求繼續疲軟，國內各主要發動機廠家均出現大幅下滑。

玉柴仍然保持了相對較好的發展勢頭，面對如此嚴峻的市場形勢。隨車吊產品銷量穩居行業第一位，超出排名第二位的競爭對手11萬多臺，市場份額進一步提升。

預計2012玉柴全年將實現發動機銷量43.5萬臺，隨車吊總經理吳其偉表示。繼續堅持行業絕對第一位置;行業市場占有率比2011年提升了3個百分點;客車增長率與行業同步，其中校車預計全年達1萬臺，成為客車板塊的增長點;氣體機全年銷售達2萬臺，同比增長51.6%;農機與2011年基本持平;船電發動機整體銷量同比增長18%市場份額達23%同比提升8%發明了行業惟一增長的玉柴現象”

吳其偉總經理充溢信心：隨車吊玉柴強大實力的堅強后盾下，對于未來。自主技術能力及新品投放的有力支撐下，細分市場、專項突破戰術的正確指導下，借助于國Ⅴ氣體機和國Ⅳ柴油機全面切換的有利時機，隨車吊將做到規劃搶先、公告搶先、開發搶先、市場投放搶先、增量搶先，率先實現玉柴在商用車行業中的恢復性增長，完成玉柴在2013年保45萬臺、爭47萬臺、挑戰49萬臺的宏偉目標!

關注細分市場

玉柴憑借自主開發的優勢，隨車吊細分市場方面。推出了一系列適應市場需求、更具競爭力的新型節能減排產品，助推玉柴市場份額穩步提升。

玉柴成熟的發動機平臺基礎上，玉柴國Ⅳ柴油機秉承品質全面提升、隨車吊凸現產品價值的理念和細分市場的特點。采用國際先進的BOSCH電控共軌系統，通過優化燃燒標定技術和后處理技術，達到國Ⅳ排放標準，同時也較好地實現了燃油的經濟性。分別是兩氣門國Ⅳ柴油發動機：YC6J-46YC6A -46;共軌+EGR+DOC+POC高端公路車用柴油機YC4S-48;共軌國Ⅳ柴油機：YC4EG-40YC6A -45分別適用于隨車吊、卡車、自卸車、公路車、客車、貨車等。

氣體機方面，另外。隨車吊玉柴也將產品進一步細化。自1995年開始，玉柴從事氣體燃料發動機開發，國內最早進行天然氣發動機商品化研發的企業。目前，隨車吊玉柴產品從最初的YC6GN單一機型發展至YC4DN至YC6KN等9個平臺，產品銷量從2005年的2000臺迅速增至2012年2萬臺，已經成為國內最大的天然氣發動機生產企業，市場占有率達到41.7%。

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